【好车网 单车解析】“1+1>2”，这应该是每个学龄前儿童都知道不成立的事儿。     

但在以坚守个性著称的马自达这儿，他们要做的就是通过CX-30这台新车，让这个不等式“成立”。不等式的左边，是CX-30身上天生带有的两个优势：超前意识的设计与人马一体的操控感。而不等式的右边，则是这台车所肩负的任务：2022年之前，马自达都不会推出全新车型，也就是说，CX-30是长安马自达这二到三年内仅有的新车型。故而CX-30肩负的任务就是帮助长安马自达度过未来两年内没有新车的“空窗期”。

作为一台生存在产品快节奏迭代时期的新车，CX-30背负的压力确实有点大，但这也说明了马自达对这台车的产品力有着足够的自信，依旧信奉“酒香不怕巷子深”的观点。然而单方面的自信，能不能化作消费者的认同，而且是在一个竞争特别激烈的小型SUV级别，或未可知。因此今天，我们就试图以消费者关注的视角，来看看CX-30的“玩法”能否抗住这两年“空窗期”。

颜值，永远都是消费者在可控预算内买车时，最先考虑的一点。

近几年，马自达无疑在设计方面获得了大量拥趸。从早先的阿特兹，到之前次世代产品线上的首款产品昂克赛拉，都成为了当时最有设计感的车之一。因此，采用魂动2.0设计，同从属于次世代产品线的长安马自达CX-30出现在人们眼前时，自然也令人眼前一亮。

一直以来，马自达都是一个充满个性，乃至于任性的品牌。比如转子情怀、操控情怀还有“高压缩比”执念，等等，都让很多年轻的消费者在心里为它竖起了大拇指。似乎，买马自达，才是真正的懂车之人。

这其实也是马自达所坚持的一种营销理念：规模不大，好好造车。前者是说它不会向其他品牌一样，为了销量用价格战“自降身价”，后者则是真正的注重驾驭的体验。简单来说，这就是马自达的价值营销理念。

然而这种价值营销理念，里面却夹杂着很多情怀成分。也让它成为了一把双刃剑。用好了是打造出个性，没发挥好就是“作”了。

目前马自达的价值营销给人的感觉是太注重个性，且看重情怀在买车时的作用。但没有完全考虑周围环境的变化和看重消费者的切身利益，对消费者来说，这就有点“作”了。还是那个观点： 

如果两年之后，产品没有本质提升，同时还刻意让价格坚挺，那么谁还会认同价值营销？

总结：

从消费者的视角来看，CX-30自然有着其他竞品所不可比拟的优势。但消费者很精明，并不会因此就痛快的掏钱。毕竟这台车所面对的市场，在未来两年内不仅会有新品入市“搅局”，也必然会有已经入局的竞品在这段时间内推陈出新，甚至大打“价格战”。

在产品力没有达到能够“吊打”众对手两年的情况下，消费者很有可能转求其他。至于马自达一直所坚持的价值营销，目前并没有在广大消费者中掀起波澜。一方面，在个性面前，“少花钱多办事”才是大家关心的。另一方面，价值营销的基盘是能够完全在市场上立足，在此之后才能有足够的底气谈价值。否则一切皆为不成立。

所以对于CX-30来说，它也许能够在两年时间里扛起大旗，但前面可别加上“一定”这个词。