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一款合家欢MPV 广汽丰田赛那到底怎么样?

2021/10/9 14:28:27 来源:好车网 编辑:林浩

【好车网 实拍体验】广汽丰田赛那应该是目前市面上最火的MPV车型,随着近期公布了预售价:32万元-42万元。32万元的起售价比目前在售的国产MPV车型高了不少,也引起了不少网上舆论觉得新车预售价偏高。那么,广汽丰田赛那32万元起步的预售价究竟贵不贵?近日适逢广汽丰田在顺德举行了赛那的静态品鉴活动,我正好也有这个机会好好地体验了这款车型的产品实力。

一款合家欢MPV 广汽丰田赛那到底怎么样?

赛那在北美有着悠久的历史,来到国内已经是第四代车型;与别克GL8相比,第四代赛那的外观设计更加偏向于家用市场,没有那么浓郁的商务风格,其实更适合家庭用户购买。赛那最吸睛的地方就是下格栅的设计,北美版本采用了黑色高亮材质,国产版车型则运用了镀铬饰条进行点缀,档次感比国外更好。

一款合家欢MPV 广汽丰田赛那到底怎么样?

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赛那的车身侧面看起来没有MPV的方正,而更运动一些,B柱和C柱均采用黑色涂装,搭配隐私玻璃很好地隐藏了第三排窗户。电动侧滑门的轨道采用了隐藏式设计。赛那的尾部设计层次感十足,经过全新设计的尾灯组,造型别致,辨识度高。

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长宽高分别为5180/1995/1765(1786)mm,轴距为3060mm。比起车长4975mm,轴距3000mm的神车埃尔法,赛那其实还大了一圈。

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车身尾部相比海外版车型更有层次感,两侧重新设计的尾灯组层次分明富有立体感。底部保险杠较海外版车型有所加大,看上去更显运动。

内饰与目前丰田其他的MPV车型相比,设计更加年轻化。分层式的中控台布局完美契合当下的流行趋势。赛那根据配置的不同提供液晶仪表尺寸分别为4.2英寸和12.3英寸,顶配车型还配备了HUD抬头数字显示,能够显示车速、挡位、驾驶辅助系统信息以及导航。

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中控屏则由上一代的嵌入式设计改为悬浮式设计,中控屏中除了内置常用的收音机、导航、车辆设置功能之外,还配备了“丰云悦享”、面部ID识别、语音控制等功能,提供超过50个App以及车家互联功能。

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▲饰板采用了特殊材料处理,质感出色。

不过MPV最重要的还是空间,体验赛那的空间真的让我瞬间种草。

采用了2+2+3的七座布局形式,第二排座椅左右距离达到850mm,中间可以很舒适的走动;第二排设置了导轨,前排到第二排距离(最大滑动时)达到1490mm;与此同时第二排靠背调节角度达到81°,意味着可以基本放平,前后滑动行程816mm。

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▲第二排座椅最前和最后放置方式。

第二排绝对是全车最享受的位置,将座椅移动至最后同时升起腿托调整好靠背角度,乘客可以很舒适地躺在座椅内

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▲第二排的舒适坐姿。

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▲第二排中央有专属的储物空间,可以放置杂志书籍一类的东西。

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▲第二排专属的空调调节按钮。

此外,第三排座椅可以隐藏式收纳,同时在作为座椅出现时,地板下方形成可观的储物空间,后备厢最大进深则达到1700mm。

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▲第三排放倒,地面可以全平。

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▲第三排抬起,后排还有较大的镂空储物空间。

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第四代赛那的第三排座椅实测可以舒适乘坐,不仅仅是空间够大,第三排座椅坐垫也很厚实,三个头枕也能很好地照顾到每个乘客的乘坐舒适性,并且在右侧还设置了两个Type-C接口使用更方便,在舒适性上完全碾压7座SUV。

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动力方面,广汽丰田赛那SIENNA搭载2.5L混动系统。该系统由2.5L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机、电动机、电池组成,综合最大功率可达183kW。传动系统方面,匹配行星齿轮式E-CVT变速箱。由于本次只是静态体验,具体的驾驶表现需要在试驾后才能知晓。

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总结:

三胎政策开放以来,MPV市场销量呈现两极分化。一边是以五菱宏光为首的工具型MPV占领10万以下市场,另一边是GL8、奥德赛等中高端MPV占据20-40万的市场。随着消费升级的趋势,中高端MPV的市场份额也将有较大的增长空间。广汽丰田将赛那导入国产的时机则刚好契合了这一消费趋势,其家庭化的定位也将使其有广阔的市场空间。

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