哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

意大利，一个蕴藏了无数历史、艺术与时尚的国家。欧洲四大经济体之一，西方文明的中心，罗马帝国，文艺复兴，世界时尚之都，同时这里也是众多豪华汽车品牌的发源地。不得不说，实在是有太多的情感话题的国度。

阿尔法·罗密欧诞生于1910年的意大利米兰，至今也有着百年的历史。从品牌创始之初，阿尔法·罗密欧就和运动相伴，始终以驾驶者为中心，追求极致性能。在世界各项顶级赛事的征战中赢得576次厂商冠军，曾是“纽北赛道四门量产轿车”和“量产SUV”的最快速度纪录保持者。阿尔法·罗密欧还是世界方程式F1奠基人和早期的霸主。

2019年，索伯车队正式更名为阿尔法罗密欧车队。除了车展和活动上，我们可以经常看到阿尔法·罗密欧方程式赛车，所以他也推出了阿尔法罗密欧Giulia四叶草车型的纽博格林限量版和F1限量版。

今天的客户对阿尔法罗密欧这款也是比较钟情，虽然内饰确实不咋亮眼，但是性能操控确实没得说。所以考虑了很久最终决定买这辆来自意大利的艺术车！那这辆二手的阿尔法罗密欧Giulia真的值得买？看看他的车况值不值这个卖家的报价！

简单介绍一下这台阿尔法罗密欧Giulia的基本信息：

出厂日期：2017-01

发动机排量：2.0T

表显里程：20081KM

卖家报价：25万

当时新车指导价：46.33（当然据说有一段时间的优惠特别大）

先简单绕车一周看下外观大致情况，发现外观的细小划痕还是挺多的，不过都没有伤到底漆，后期抛光处理即可。

经过仪器检测，全车漆面数值在110~130um左右浮动，机盖数值在230um左右，而且边缘处有很明显的漆面分层，毫无疑问，肯定是有二次喷漆的 。

前后杠存在一些细微的划痕，但并未发现喷漆和拆卸痕迹，不过这些都是一些小问题，后期抛下光就可以了。

动力方面Giulia搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为200匹左右，峰值扭矩达到330Nm，0-1 00km加速6.6秒，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。

机盖和两侧叶子板固定螺丝无拧动拆卸，叶子板内侧横梁的漆面数值正常，未发现碰撞修复痕迹。

接着检查车辆前部，可以清楚的看到水箱和冷凝器的日期，分别是2017年1月和2016年12月，与车辆的出厂时间是相符的，可以确定未发生更换，也可以排除车身前部存在重大事故的可能。

发动机部件及其附属件检测后，没有发现任何异常拆卸，维修，更换现象，各个部件缝隙处无渗油，漏油痕迹，全车线束与车辆生产日期一致。

接下来检查各项油液的使用情况，机油已经很明显发黑了，入手后建议更换一下，防冻液冰点正常，但是有些亏损后期需要添加，电瓶检测到需要更换，但是正常启动是没有问题的，可能是由于长期停放导致的，后期感觉启动有些费力的时候更换也可以。

Giulia的内饰和其外观如出一辙，都是属于很素的风格。没有奢华的体现，没有过多的点缀，但这些恰恰印证了一台性能车应有的样子。而且麻雀虽小、五脏俱全。Giulia在内饰上虽然采用了简单实用的布局方式，但该有的功能一样都没少。

Giulia采用三辐式多功能方向盘，而且一键启动的位置也是独树一帜，在按下去的一瞬间你会感觉自己并非是在驾驶一台交通工具，而是要进入一场赛事或者战斗。

座椅螺丝无拆卸痕迹，座椅骨架及底部无生锈，地板无腐蚀发霉，海绵垫无斑点变色。

刹车油门踏板，方向机管柱无生锈，防火墙隔热棉也完好无损，根据以上几点可以排除车辆的泡水嫌疑。

安全带生产日期为16年11月，在车辆生产日期范围内，并且无拆卸修复痕迹。安全带除了正常召回或维修改装更换，基本不会更换。

开启电门钥匙仪表自检正常，启动车辆无故障码报警，怠速稳定无抖动，发动机无异响，内饰的全部功能整个按键调节功能检测下来都一切正常。

静态检测完成，下面进行路试环节，出于安全考虑，规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补，简单说一下这台车的路试感受，一脚油下去，发动机转速提升很快，推背感很强，变速箱换挡积极，几乎感觉不到顿挫感；悬挂偏运动，路感反馈也比较真实，刹车灵敏，路试情况一切正常。

一番简单的路试后将车开到修理厂进行上架对底盘检测，车子升起来后看上去还是比较规整的，没有明显的托底损坏和渗油现象，还比较不错。

随即经过卖家同意以后，把发动机和变速箱的护板拆下来，发动机变速箱连接处、发动机油底壳、变速箱油底壳和正时罩盖等部位没有发现渗油和漏油的现象，元宝梁及各个部件的固定螺丝和链接螺丝均无拆卸和拧动痕迹。

左右摆臂、减震器、转向节和刹车分泵固定螺丝均无拆卸更换痕迹，摆臂胶套无老化、无裂纹。悬挂减震方面都挺不错，均处于原厂状态无异常，总体底盘还是不错的。

总的检测完之后，车况较好没有发生过事故、水泡。总的来说入手也没有什么大的问题，卖家报价也是市场报价。但是像阿尔法罗密欧这个品牌因为保有量小，而且4s维修点是和玛莎拉蒂在一块后期的维护保养确实不便宜。

当时客户也说了：买车之前他自己也了解了，这辆车的维护成本确实不低。但是他自己确实比较喜欢。想着先开着玩一阵的等真的受不了就出手，就是想真正体验下阿尔法罗密欧。

我说： 其实很多买二手车的人有一部分确实是为了体验一阵的这个车，然后体验完再出手还是比较多的。

客户说：当检测完知道车况之后，自己还比较高兴的。最起码自己买了也放心了。

我说：买二手车了解好车况，确实在日后的日常驾驶中最起码自己心里有地。

到这里今天的检测就算是全部结束，因为客户对车况比较满意，所以我就先撤了，后续的就是买卖双方的后续事宜了。

各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大彪，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！