秉承着多生孩子好打架的策略，大众在去年一口气推出了三款SUV车型，今年也有T-Cross途铠上市。而作为其中表现最为亮眼的一款，一汽-大众的探岳在历经了一年时间的积累后，终于在上个月迎来了爆发，凭借22093台的月销量，一举爬到了SUV排行榜的第二名，仅次于哈弗H6。

这样的表现足以让很多人刮目相看，而至于销量增长的原因，抛开金九银十的助力外，探岳本身的产品定位也是十分讨巧。定位为中型SUV的探岳在尺寸上与同级别相比并不占优势，但是它的指导价格明确指向了合资紧凑型SUV，加上还有3万元左右的市场优惠，错位竞争下其优势就凸显出来了。

荣威RX5一直都是国产紧凑型SUV里面非常火的一款车型，自上市以来，凭借着高颜值，高配置和人机互联方面的优势，在这个级别站稳了脚跟。虽然其中经历了一些起伏，但是9月份的表现也是可圈可点，16417台的月销量甚至把逍客也甩在身后。提到这款车型，很多人会联系到其赖以成名的斑马系统，而目前2020款的荣威RX5，已经配备基于AliOS的斑马智行打造的3.0智能系统，是第一辆实装斑马MARS V3.0系统的车型，在交互硬件、娱乐和导航功能、服务生态上有了全方位的提升，对于消费者来说无疑更加便捷和智能化。

在排放标准升级了国六后，荣威RX5的动力性能有点下降，双离合变速箱的匹配也有进步的空间，荣威RX5所打造的智能化车机系统也是在中高配车型上才会配备，这些都是不足的地方。好在目前市面上普遍还有近两万元左右的优惠，既然如此，多花点预算选择更好的享受，无疑更妥当一些。

作为一个退而求其次的选择，哈弗M6丰富了哈弗产品线。由于是基于老款的哈弗H6改款来的，其本身的品质也延续了H6的优良作风，在空间、配置和性价比方面同样非常出色，所面向的消费者也是以三四线城市的居多。

原本哈弗M6的价格贵了很多，在调整了售价后销量的增长尤为明显，环顾同级别的车型也很难找到能够和哈弗M6较量的对手。如果在动力总成方面，哈弗M6能够进一步调整和优化，那么这一款实惠的SUV在接下来年底的表现，估计还有较大的上升空间。

相对于比亚迪唐来说，宋Pro是一款更加走量和亲民的车型，虽然在外观上的气势差了一点，但是“龙颜”的设计延续了老大哥的那种时尚、干练、大气的形象，在整个紧凑型SUV里面有着极高的颜值，再加上比亚迪汽车品质的整体提升、以及相对实惠的价格，那么宋Pro自然也就不愁销量了。在9月份，比亚迪宋Pro销售了12032台了，如果加上其混动车型3000台的销量的话，这个成绩会更加瞩目，对于上市仅三个月的车型来说，无疑是一个很好的开端。回归到产品本身，从市场的反响来看，宋Pro虽然各方面都做得比较均衡，但是隔音一般、油耗偏高的问题还有待解决。

指导价：8.48-11.28万元

9月销量：8140台

SUV销量排名：31

捷达从大众旗下的一款车型变成了一个品牌，在很多人质疑这个没有了大众标的捷达根本卖不出去的情况下，捷达还是用销量打了很多人的脸，单是捷达VS5这么一款全新的车型，在8月份就卖了8140台，更不要说接下来还有更加实惠一点的捷达VA3。

捷达VS5针对的是更加年轻，但是预算也非常紧张的消费者，8.48-11.28万元的指导价看上去是一个比较容易承受的价格，而其整体的技术水平，尤其是动力总成方面，也是延续了大众一贯的优良作风，人们对于大众的认可也转移到捷达车型上面，使得其在小型SUV里可谓是竞争力十足。

捷达VS5搭载一台EA211的1.4T发动机，有着油耗低、成熟可靠的优点，空间方面可圈可点，不过内饰的塑料感也是比较强烈，基本上这个价位的大众车型都是如此。综合来看，其实捷达VS5的性价比还是挺高的，有利于大众抢占合资入门级SUV市场份额，带动其整体销量的提升。

冷门的车型各有各的苦衷，但是热门的车型，走俏的原因大体相似，起码在产品层面没有太大的问题，对比同级别有一定的优势，背后的品牌也能够给于它们强大的支撑。金九银十已经快到了尾声，年底之前还有一个冲刺销量的时机，有意向购车的消费者也可以趁早打算，争取过年前开上新车回家。