——我说你是人间的四月天，笑响点亮了四面风，轻灵在春的光艳中交舞着变。

　　四月，是林徽因写给梁从诫的“你是人间四月天”，也有金岳霖给林徽因的挽联“一身诗意千寻瀑，万古人间四月天”。一经文人的雕琢，提到四月就能想到百般明媚的每分每秒，脱离阵阵阴雨的温州迎来了好多个气候舒适的日子，而奥德赛锐·混动也乘着春风来到了四月的大地。

　　不将就，是当下社会人的态度。如果说一生中总会遇上这样那样的不顺，那起码在选择之上，我们该享有自我选择的权利。诚然，在空间优化方面，很难找到一台比奥德赛更为极致的车型了，而现在混动版车型又会有怎么样的改变和表现呢？带着这样的疑问，温州地区广汽本田经销商联合为温州媒体组织了一场试驾，让蘑菇君一行人能更直接地感受这款盼望已久的车型。

　　【合影出发】

　　首先了解一个大前提，奥德赛锐·混动作为国内首台合资油电混合的MPV车型受瞩目是无可厚非的。对于本田来说，换了动力系统就等于换了一台车。奥德赛从此前的2.4L发动机直接换成2.0L发动机搭配电机的混动系统，此动力系统和雅阁混动的动力系统保持一致，所以也是广汽本田在国内第二款采用混动系统的车辆。

　　更换动力后，奥德赛锐·混动整个动力的跟进都非常好。起步瞬间以电机驱动，车外可以听到那种高频的声波，到一定的速度后，发动机会介入，介入的时候会感受到轻微的震动，也可以察觉到发动机介入瞬间的声音。

　　奥德赛锐·混动的静谧性会比汽油版有一定提升，一方面是混动系统对发动机的负荷减轻，特别是起步，低速以及加速时候会有很大帮助，其次双层玻璃以及全车多处的隔音材料升级，使得发动机噪音得到进一步的优化，中高速的时候噪音来源以胎噪为主。

　　【原厂自带的360全景影像清晰度不错】
　　既然是混动版的车型，肯定要从各方面和常规的汽油版拉开差距。除了动力系统不同之外，混动版的奥德赛在外观以及车机也进行了调整，外观方面直接沿用日规的设计，除了在翼子板和尾标加入了HYBRID的标识外，还换装气势更强的大嘴，车身加入了镀铬的大包围，对灯光的细节进行了晶蓝色的处理，精致度的表现同样讲究。而电池的位置放置在原本备胎的位置，以补胎液来代替备胎。

　　侧滑门是一台纯正MPV不得缺少的重要指标，这方面也是奥德赛一直以来的优点。而这一次升级，奥德赛混动还会搭载本田首创的魔术感应门，使用场景主要是当你双手拿着箱子时，可以通过指定感应动作进行开启车门。

　　虽然奥德赛混动和雅阁混动的混动系统是一致的，不过研发的周期不一样，所以奥德赛这一次在行车电脑以及中控系统方面并没有太大升级，综合表现有待进步。中控屏幕加入了物理按键，的确为操控增加了便捷性，不过中控系统并没有进行更新，能量流的信息还是没能在这里显示。

　　而最大的争议点还是方向盘拨片，本田取消这个方向盘拨片是因为他们认为奥德赛混动的定位更多是一个面对家庭，和雅阁这种强调操控性的定位不一样，所以就取消了。

　　整体的内饰设计基本上并没有太大改变，因混动系统的加入而调整了仪表盘的样式，中控屏增加了物理按键，而最实用的肯定是为后排的乘客增加了两个USB接口。

　　这个五月，奥德赛锐·混动行进在在苍南蜿蜒的山间小路上，将曲折和颠簸转化为周末慵懒的点缀，舒适的驾乘体验让到场的媒体都感受到了广汽本田为消费者家庭出行所花的心思，如果你也好奇它会带来的其它不同的惊喜，不妨到店体验一番。

　详情垂询温州各地广汽本田经销商（排名不分先后）：
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　　广本五田店
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