宝马集团将在慕尼黑车展发布BMWi循环概念车

　　基于“再思考、再精减、再利用、再循环”原则设计

　　100%由再利用材料和可再生原材料制造，100%可回收

　　概念车作为宝马集团“无可持续、不豪华”理念的全新展示

　　（慕尼黑/北京）在9月6日开幕的2021国际汽车及智慧出行博览会（IAA）上，宝马集团将发布基于“再思考、再精减、再利用、再循环”原则设计的BMWi循环概念车（BMWiVisionCircular），一展其致力于成为最可持续豪华汽车制造商的雄心壮志。

　　BMWi循环概念车（BMWiVisionCircular）为大家描绘的是2040年的未来智慧城市中，一辆极具个性、彰显豪华、而又绿色环保的现代出行工具--100%由再利用材料和可再生原材料制造、100%可回收。这体现了宝马集团“无可持续、不豪华”的理念--气候保护与个人出行并不矛盾；相反，宝马集团不断创新，以全新角度重新思考汽车的未来，大胆采用新的设计流程，应用环保材料，借助创新科技和产品，在满足豪华个人出行需求的同时，履行企业社会责任、兑现可持续发展承诺。

　　BMWi循环概念车（BMWiVisionCircular）标志着宝马这家百年企业在电动创新方面进入了一个崭新阶段。半个世纪前，宝马就设计出了BMW1602Electric纯电动概念车，之后又陆续推出了BMWE1、BMWVisionEfficientDynamics、BMWVisioniNEXT等概念车。其中BMWVisioniNEXT的量产车型--BMWiX--即将登陆中国市场。宝马在电动领域从未止步，每一辆概念车的问世都预示了今后宝马的电动发展方向。BMWi循环概念车（BMWiVisionCircular）最突出的特点，就是对“再思考、再精减、再利用、再循环”的诠释。

　　据估计，汽车使用阶段碳排放占其全生命周期的70%。为实现全面的减碳目标，宝马集团提出到2030年将汽车使用阶段的碳排放量较2019年降低50%。届时，宝马集团预计将在全球交付约1000万辆纯电动车。在增加新能源汽车数量的基础上，宝马集团进一步思考的是如何在汽车的全生命周期实现碳减排。

　　因此，宝马采取不同措施，将“再思考、再精减、再利用、再循环”原则贯彻到产品的全生命周期。比如，宝马致力于减少原材料使用和对环境有害资源的开发，如生产电池用到的钴、镍、铝等；宝马通过“优先使用再利用材料”举措深挖材料循环再利用潜力。目前BMWiX高压电池中二次镍的用量已高达50%；宝马在更多方面开展创新，如在生产中增加关键材料组的分离和回收，进而在“闭环”框架内进行再利用；宝马通过与供应商合作，从源头寻找减碳机会，如宝马集团与巴斯夫和欧绿保携手，研究如何提高塑料回收。

　　种种举措，印证了宝马集团董事长齐普策的承诺，即宝马的目标是打造最绿色的电动车。到2030年，宝马集团计划将单车全生命周期平均碳排放较2019年水平降低至少40%，其中供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%，集团整体减少CO2排放超2亿吨。而BMWi循环概念车（BMWiVisionCircular）的到来，进一步拉近了我们和目标的距离，也更形象地展示了宝马的信心与决心。

　　宝马集团

　　宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一，旗下拥有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMWMotorrad四个品牌，同时还提供汽车金融和高档出行服务。作为一家全球性公司，宝马集团在15个国家拥有31家生产和组装工厂，销售网络遍及140多个国家和地区。

　　2020年，宝马集团在全球共售出超过230万辆汽车和超过16.9万辆摩托车。2020年，集团总收入达到989.9亿欧元，税前利润达到52.22亿欧元。截至2020年12月31日，宝马集团在全球共有120，726名员工。

　　宝马集团的成功源于其前瞻未来的远见和具有高度责任感的行动。宝马集团在整个价值链中贯彻生态和社会的可持续性发展策略，全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团企业战略的重要内容。

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