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2.0T低功率应对日常表现如何?抢先试驾新速派TSI 330

2019/7/18 9:21:13 来源:好车网 编辑:林浩

【好车网 新车试驾】7月18日对于新速派来说是个重要的日子,它将正式上市公布售价,接受群众们的考验。这款新车共推5款车型,配置全方位提升。此前,对于新速派TSI 380版本(2.0T高功率版),我已经做过详细的测试,包括百公里加速、刹车距离、油耗等。

2.0T低功率应对日常表现如何?抢先试驾新速派TSI 330

但我也在留言处,看到网友说,“试驾的是最顶配车型,那动力以及各方面表现自然没话说”。话糙理不糙,的确很少人会去买顶配车型。为了满足大家的需求,这次我把新速派TSI 330豪华版(2.0T低功率)开上路,看看它是否一样能应对日常驾驶,以及在配置上和顶配的TSI 380旗舰版又会有哪些差别呢?!

2.0T低功率应对日常表现如何?抢先试驾新速派TSI 330

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当你在高速巡航时,新速派2.0T低功率的发动机,也能将转速保持在低位。虽然没有进行严格的油耗测试,不过这两天相对暴力的开下来,表显油耗是比2.0T高功率低的,因此在燃油经济性上这台TSI 330优势更明显。

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制动性方面,2.0T高、低功率都一样。刹车的力度偏于线性,不过前半段会稍许有一点点虚位。这台TSI 330豪华版虽然没有自适应巡航、前方碰撞预警系统,但是胎压监测、智能疲劳提醒功能盲点监测等实用性很强的功能依然配备,让驾驶者在拥堵路面跟车的时候,照样有信心。

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经过这几天百公里的驾驶,新速派TSI 330豪华版(2.0T低功率)在道路上以及在山路上的表现都是很优秀。虽然在动力输出的直接性上,会略逊色于TSI 380(2.0T高功率),但是就目前的驾驶感受而言,应对日常道路驾驶完全绰绰有余。

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