最后我们来说说这款车开起来到底怎么样，此次试驾活动，官方挑选在北京的虹井路，沿途包括了山路和一般公路，路况并不复杂，不过山路对于检验一辆车的动力还是比较有效的。新车其实是沿用了现款车型的动力总成，调校上也没有明显的区别，依旧保持着好开、易驾驭的特点。

有的朋友可能会说，怎么油门反应迅速这辆车动力还会“沉稳”？这样的描述会不会自相矛盾？其实不然，这款车油门调校确实没有太多的延迟，属于踩下去就会有反应的类型，但是动力没有爆发点，是持续输出的调校，所以整体风格是沉稳线性的，但是油门反应不错，让你开起来不会觉得车辆笨重，在“沉稳”和“反应迅速”这两个特性中找到了很好的平衡点。

国内品牌的动力调校风格主流还是偏向于舒适性调校的，X90的调校风格和现款车型表现基本一致，动力平顺、轻快、好开，底盘悬挂对于颠簸的过滤表现不错，但是会牺牲一定的运动性，总的来说这款新车是非常好开、好驾驭的，开起来也很轻松惬意。

总结：

新款的捷途X90在静态部分的表现，以我的标准来看是惊艳的，其拥有设计时尚美观的外观，以及科技氛围浓厚、用料优秀的内饰，功能配置也是同级别数一数二的，动力方面参数属于主流水平，调校是我个人比较喜欢的轻快好开的类型，整体表现我个人给予很高的评价。