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为情怀而生,造旅行之车 试驾新款大众蔚揽

2017/10/11 11:08:14 来源:好车网 编辑:邱海强

动力:高效输出玩转旅途

对于涡轮增压和双离合搭配的先驱者,大众家族确实做得非常优秀。在今天2.0T的车型动辄就在200kW上下,蔚揽上这台EA888只不过162kW的参数确实不算诱人,但却有着非常不错的加速体验,我想莫过于高效二字吧。

离合器的传动效率必然要优于液力变矩器,就算你是个手速再快的宅男,双离合的换挡速度也优于手动变速箱,这就是大众高效的原因之一。

从图中可以看到,底盘整体除了排气外,基本都被包裹的非常平整,就连尾部备胎的下面,也用一层类似隔音棉的材质覆盖。整车的NVH也做得相当到位,风噪和路噪都隔绝地非常优秀。

变速箱的换挡逻辑非常有趣,经济模式下,挡位挂到D挡后,前几挡仍然会耗到2500rpm才换挡,而且油门力度是非常平缓的。而挂到S挡后,甚至会出现2挡45km/h巡航的状态。而很可能是大众为了避免双离合前几挡换挡的顿挫,而将换挡时机提高了。

当你深踩油门时,它会先做判定,如果当前挡位发动机已经可以提供足够的加速度,那就尽量不去降挡,除非加速能力不能匹配油门的深度时,便会迅速降挡。

结语:

其实旅行车从未离开我们的视线,从第二代帕萨特(也就是桑塔纳)开始,大众就把旅行版本拿到国内销售。除了B4和B5以外,凡是引进国内的帕萨特都无一例外的将旅行版也一并引入。大众坚信旅行车迟早会在中国市场迎来春天!

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