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翻山越岭外刚内柔的硬汉 试驾江西五十铃铃拓

2018/6/15 9:18:00 来源:好车网 编辑:何祖兵

【好车网 新车试驾】熟悉皮卡的朋友一定会知道江西五十铃这品牌,“中国车王”卢宁军选择了铃拓作为此次环塔赛事中的服务保障车。应对艰难的环塔拉力赛,充足的后勤保障是第一位,所以服务保障车面临着相当严格的要求。铃拓究竟有何过人之处堪当此任?一起来试驾这位翻山越岭外刚内柔的硬汉吧!

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动力试驾

硬派的动力组合

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开上这辆车后最直接的第一感受便是车辆充沛的动力以及强悍的爆发,2.5升柴油增压直喷发动机的提速很具有柴油车的特性,直接、并不线性、峰值爆发来的早、峰值爆发结束的快等等。

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最高扭矩320牛米会在发动机转速1800转/分钟时早早到来,驾驶中能够有很明显的涡轮介入感与峰值扭矩爆发点,不过持续的时间并不会很长需要控制好挡位来保持时刻峰值输出。

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车辆离合踏板的回弹力都很大,长时间驾驶会有些累,尤其是长时间市区驾驶中沉重且高回弹的离合踏板加上频繁更换挡位都会让驾驶员很快疲惫,不过这些问题不会出现在高速驾驶中。

硬派的底盘组合

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非承载式车身结构使得铃拓的底盘变得十分耐人寻味,匹配钢板弹簧的后悬挂结构让车辆在行驶中通过沟坎或者减速带时会出现不规则的横向跳跃,尤其是在持续减速带加速时这种现象会加剧。

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车辆的底盘拥有十分鲜明的非承载式车身个性,行驶中前悬挂的滤震性表现不错,能够过滤掉一些路面颠簸,不过遇到持续性不规则道路起伏时还是会有一些晃动传递到车内。

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车辆过弯时底盘能够对车辆提供不错的支撑,但是毕竟车辆的底盘与轮距都很大,所以对侧向支撑不会表现出优势,但不会对行驶安全性构成影响。

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铃拓采用液压助力,助力力度并不是很大,原地转弯时方向盘会显得有些沉重,但是行驶中的转向力度会减轻,高速行驶中指向性并不会十分清晰这与车辆的整体结构有关,但是这种不清晰并不会对行驶造成负面影响。

越野路段表现

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在本次试驾途中遭遇了一段坎坷的越野路,并不是铁架子或者道具组成的模拟场地,而是真正的搓板路。途中有泥泞、有炮弹坑、有涉水路,而这一段路程还是在起伏不断的山路上进行。

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车辆在上坡过程中挡位控制十分重要,而2-3挡的扭力输出较为合适,不过由于是跟队行驶也会有少数用到1挡的情况,车辆的低扭输出充沛让车辆在爬坡过程中不会出现动力不足情况,不过整个驾驶过程下来后还是会有些想念D-Max的那台3.0升柴油增压发动机,如果要是它的话,那么整段路就真的会是如履平地般了。

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路途中悬挂对于路面颠簸的控制很原始,任何起伏都能够让驾驶员清晰感知,后部的钢板弹簧整体桥结构让车辆在通过搓板路时会持续发出横向不规则跳动,这也正是车辆的魅力所在,而这一切并不会对安全性造成影响。

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车辆的整体驾驶风格表现便是个性十分鲜明,从底盘到动力都非常的硬派,而最令体验者感到满意的便是工程师们能够把这样的硬派设计的十分自然,让硬派很好的成为了车辆的一个特性被人记住。


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