道路驾驶

这台发动机180PS/265Nm的数据在同级发动机中属于领先位置，相比博瑞的1.8T四缸发动机数据还是有所不及。但在48V轻混系统的辅助下，博瑞GE百公里加速8.9秒就能完成，比博瑞1.8T更快。

相比BBA等豪华品牌，博瑞的48V系统没有那么多功能，比如AI防倾杆、电子涡轮等。这套系统的主要作用是减轻发动机负担，并在需要时助一臂之力。

有了48V电气系统，空调压缩机等用电大户就直接靠电机运转，不“连累”发动机。这样的好处是不启动发动机也能用空调，而且发动机“减负”，可以更专注地提供动力。

在起步或者急加速时，电机可以辅助发动机加速，提升动力的同时不至于油耗飙升。在制动减速时，电机负责能量回收，为电池充电。

而在时速超过50km/h时，电机根据油门的“松开”以及“踩下”，随时让发动机关闭或打开，以进一步省油。由于48V电机启动发动机的转速能达到800rpm，和发动机怠速很接近，比普通启动电机高了4倍，所以频繁启动也不容易被察觉。

从静态到动态，博瑞GE都会给你一种“高级感”。调校得体的油门和刹车、轻便的转向手感，都让这辆车上手非常容易，开起来也很轻松。

总结：吉利博瑞作为一辆中级车，能取得月均过4000的销量相当难得，已经是一款很成功的车型。而我们眼下的这辆博瑞GE，更可以理解为博瑞的升华版，用更大更快更省来形容最合适不过。相比于博瑞，博瑞GE的售价要略贵一点，但这点钱换来的可不仅仅是更年轻时尚的设计，包括动力系统、科技配备等内在价值的提升，才是核心竞争力所在。