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全面升级引领SAV潮流 试驾全新一代宝马X5

2018/10/8 14:08:00 来源:好车网 编辑:何祖兵

【好车网 新车试驾】宝马X5是宝马旗下第一款四驱SUV车型,并且开创了SAV(高性能运动型多功能车)先河,从诞生至今已有近20年历史。如今第四代X5来了,新车基于CLAR平台打造,在大多数产品都节能减排的情况下,宝马X5却选择回归6缸。全面升级引领SAV潮流,看看全新一代宝马X5有何改变吧!

全面升级引领SAV潮流 试驾全新一代宝马X5

BMW所提出的SAV的概念至少在20年前是超前的,同时X5车型对于整个BMW的历史而言也是一个十分重要的转折点。现在看来BMW当时的概念依旧不俗套,因为X5永远在为大家展现它具有活力的一面。

越野性能

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所以为了对话同样越来越具有活力的竞争对手们,BMW为全新一代X5提供了两种不同选装包,分别为X Line和M Sport,直观区别在于外观细节。

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X Line和M Sport选装包不仅限于外观不同,BMW提供的选择还有空气悬挂、越野模式选项以及针对越野或公路所进行的不同设定的后桥差速器。这其中X Line选装包提供空气悬挂和越野模式选项,它们是一个组合套装,将越野模式在沙地、碎石、雪地和岩石之间切换,空气悬挂可将车身高度相比基础状态最高升高40mm,同时根据驾驶模式选项的不同最低降低20mm。

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除此之外,倘若你选择了越野组合包,此时你的BMW X5所配备的电子后桥差速器在逻辑设定上更偏重后差速锁功能(M Sport模式下后桥逻辑则偏向限滑差速器功能,但本次并未体验到M Sport车型,所以不做过多描述)。

全面升级引领SAV潮流 试驾全新一代宝马X5

这是BMW X5车型乃至整个X车型中首次配备这样的配置,此次安排了时长近半个小时的中高强度越野穿越环节,加上下过一场雨,但并不影响我们前行。

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即便使用原厂轮胎,BMW X5也可以很好地完成任务,虽然在一些泥泞道路上明显感觉轮胎很滑,且有的时候即便空气悬挂已升至最高,但也会出现车轮悬空等情况,不过通过合理且快速的动力分配,外加后桥电子差速锁的工作,BMW X5应对这些路面依旧得心应手。

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双车桥空气悬挂系统带有自动水平高度调节,四根悬挂可单独控制,并可根据车辆状态及模式自动调节车身高度,无论对公路操控还是越野都有一定的帮助作用,当单侧轮胎负压出现问题时,它还也可以对车身两边的高度进行调节,智能化程度非常高。

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BMW X5本身就是一款公路性能表现足够出色的车型,此基础上如若选择X Line套件便可偶尔去享受越野驾驶的乐趣,BMW X5又为他的准车主们提供了活力和多功能的一面。


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