【好车网 新车试驾】在多年以前，国产汽车是令消费者质疑的存在，很少人会选择国产。但是近年来国产车企搭上了SUV的顺风车，产品与制造水平突飞猛进，还涌现出了一批高端品牌。领克便是其中呼声最高的一位，不久后旗下首款轿车领克03也将上市。轻松好开性能有惊喜，一起来测试看看领克03！

此次试驾车为2019款 领克03 1.5TD 双离合 劲Pro型，9月21日预售，10月19日上市。在测试开始之前，有一个信息大家要注意，据车辆提供方表示，这是一辆高度接近量产版本的试装车（PT-2），不代表其他领克03车型。

领克03搭载一台1.5T三缸涡轮增压发动机加7速双离合变速器的组合，这套动力组合放在之前的01、02车型上表现不错，在动力和油耗以及抖动抑制上达成了高度平衡，值得信赖。

在加速测试部分，领克03交出了0-100km/h 8.9秒的成绩。领克03的感官速度基本和实测数值相当，这台变速箱支持“弹射起步”在运动模式并关闭ESP的状态下可以进行3500转弹射，而在日常工况下，提速干脆利索，变速箱的选挡、速度也很到位，匹配程度相当高。也在一定程度上拔高了这台三缸发动机的主观感受，对于该级别该价位的消费者而言，称得上够用且满意。

而对于三缸发动机，我对领克03搭载的这台发动机感受是：如果不告诉你，你不会知道这是一台三缸发动机。无论是从震动、传递到座舱内的抖动还是提速感受来说，领克03的表现足够令人满意，是现在市面上表现最好的三缸发动机之一。

在制动测试环节，领克03给出了100-0km/h 35.9米的成绩，下面是视频。值得一提的是，领克03在70-0km/h的刹车成绩为14.9米，在120-0km/h的刹车距离为52.5米，同样非常优秀。

身为SUV车型的领克01、02已属上乘，此次03身为一辆三厢轿车，悬架部分的表现更上一层，整车的支撑性和反应性出色，悬架压缩和回弹的动作快速自然，给人十足的信心，也给爱好驾驶的年轻人一个惊喜，整体来看我对领克03的绕桩表现感到满意。

有了上面良好的动力/运动性基础表现，我们将领克03驶上锐思赛道，我先公布圈速：1′03″90，这是个非常非常出色的成绩，尤其是在考虑到领克03的定位（紧凑级轿车）、价位（预计12-18万元）、动力水平（8.9秒破百），这个成绩足够出色了。

在赛道中，先说转向，依旧不好，力度过于轻盈的转向需要一定时间的适应，刚才提到的转向迟滞依然有，再加上领克03在极限状态下有转向不足的趋势，需要驾驶者多开几圈后，用掌握到的技巧进行测试。

再有就是刹车系统，刹车在赛道中热衰减不明显，这非常好，但可以说如此犀利的刹车表现也影响了在刹车点重刹后的入弯和出弯，绝对速度被降至很低，此后的动力输出就在主观上感觉有所欠缺。

而在底盘和轮胎部分，领克03真的就挑不出毛病了，重心转移流畅，轮胎抓地出色。即便在转向部分有所不足，并且需要一定上手时间/经验的情况下，领克03依旧交出了1分03秒90的惊人成绩，给一个大大的赞。这也从侧面说明了领克03具备极好的硬件基础，真的可以说装配了一身的好零件，很厚道。

总结：以上就是领克03的测试内容了，短短一天时间接触下来，我对它很有好感，看上去足够酷，开起来也很痛快，实测成绩也够出色。至于空间和舒适性什么的，我想不在这台车潜客的考量范围内，这辆车适合两位年轻人驾驶，说太多其他的都是没意义，上面还有领克01、02两款能满足更多需求的车。