【图】来自于中国的纯电动GT超跑 简单体验ARCFOX-7【汽车资讯_好车网】
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来自于中国的纯电动GT超跑 简单体验ARCFOX-7

2018/5/14 9:25:34 来源:好车网 编辑:何祖兵

【好车网 驾乘体验】虽然自主品牌在近年来发展神速,但很大的功劳都是来自于SUV领域,在轿车方面仍然无法与合资叫板,更不用说跑车了。跑车是非常酷炫个性的座驾,但这类产品自主品牌由于技术问题很少涉及。但仍然有部分厂家对跑车有很深的执着,一起来体验体验来自于中国的纯电动GT超跑吧!

来自于中国的纯电动GT超跑 简单体验ARCFOX-7

很多人对ARCFOX这个品牌还比较陌生,ARCFOX是北汽新能源旗下品牌,定位于中高端智能电动汽车。ARCFOX拥有五国七地海外研发中心,全面涵盖电驱动、智能化、轻量化等技术。

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ARCFOX-7由北汽新能源中方工程师和西班牙战略合作伙伴QEV联手打造,QEV(前身Campos Racing)团队由前F1车手Adrian Campos、著名赛车工程师Chus Sanchez、车队技师等一众经验丰富的专业人士组成,专注于高性能车研发。

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ARCFOX-7采用非承载式车身,并配备防滚架进行加固,整备质量为1775kg。

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ARCFOX-7性能强劲,并采用全时四轮驱动,它搭载前1后2共3台电动方程式赛车永磁同步电机,最大功率450kW,峰值扭矩1050Nm,0-100km/h加速时间仅2.9秒,最高车速达260km/h。

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方向盘后方的“换挡拨片”并非提供换挡功能,该拨片的实际作用是切换前进挡、倒车挡以及空挡。

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电池方面,ARCFOX-7搭载66.6kWh的三元锂电池组,快充模式45分钟即可充满,续航里程超过420km。ARCFOX-7的充电接口同时拥有国标和欧标接口。

此外,ARCFOX-7采用带低温回路的液冷系统,并与热管理系统相辅相成,使电池、电子设备和电动机在各自理想的温度下工作,从而实现最佳性能,提高车辆续航里程。

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底盘悬架方面,ARCFOX-7采用与F1赛车类似的横向布置悬架系统,以及推杆式避震系统,为前双叉臂+后多连杆结构的悬架组合,实现了高速下灵敏的操控响应。

在体验过程中,当ARCFOX-7进入弯道时,侧向加速度明显比普通跑车要大,因为我的脖子需要用更大的力量来保持脑袋的平衡。但是,在车里基本感觉不到车身侧倾,只是身体被牢牢地按在桶形座椅上。

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ARCFOX采用前六、后四活塞刹车卡钳,并配备了380mm直径的碳陶瓷刹车盘。在靠近后轮的侧裙部位置还设计了两个进风口,能有效地为刹车盘降温。

即便车手开得并不激烈,但当他踩下刹车的一瞬间,我能明显感觉到向前的加速度比一般跑车来得更加猛烈,身体被安全带牢牢地绑住。

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前、后车轮搭均配米其林品牌的Pilot Sport Cup 2系列高性能轮胎,它是一款上得公路,又下得赛道的超级跑车轮胎,前、后轮胎的尺寸分别为265/30 R19和315/30 R20。

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此外,ARCFOX-7的底盘配备液压升降系统,其高度具有赛车、舒适、经济共三种模式,底盘最小离地间隙分别为80mm、100mm和120mm,满足了不同场合下的驾驶需求。全液晶仪表盘可根据不同的驾驶模式来切换显示内容。

ARCFOX-7还拥有指纹识别进入系统,只需在车门位置用手指轻点即可打开或锁闭车门。同时,该车还具备手机App车辆远程控制功能。

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ARCFOX-7的车身和底盘均采用极轻且坚固的碳纤维复合材料,内饰部分例如油门和刹车踏板,也采用了全碳材质,大幅降低整车重量。

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ARCFOX-7采用了跑车经典的“剪刀门”设计。为减小风阻,该车还采用隐藏式门把手,并取消了后视镜,取而代之的是影像式后视镜,即在车身两侧及车尾安装摄像头。

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ARCFOX-7中置座舱布局平衡了前后轴配重分布。车内配备Sparco四点式安全带及赛车专用桶形座椅,在保证碰撞中人身安全的同时,也能在弯道中给予驾驶者足够的支撑。

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总结:这一代的ARCFOX-7只是一款测试用车,并不会量产发售。而第二代ARCFOX-7将于2018年9月在西班牙巴塞罗那正式上市销售,其0-100km/h加速时间从2.9秒提升至2.7秒,价格将在千万级别并限量发售。此外,在ARCFOX品牌的新车规划中,一款全新纯电动SUV车型将于2020年正式发布。

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