【好车网 驾乘体验】放眼全世界，我们可以发现其实皮卡车型早就形成了一种独特的汽车文化，尤其是在美国等地广人稀的地方，更是成为了一个拥有巨大产品品类的细分市场，拥有着极其特殊的意义，也可以说皮卡并不单单是一件运输工具，更是生活当中必不可缺的一部分。

国外皮卡文化的盛行，与他们崇尚自由酷爱户外生活有着极大的关系，而皮卡在各种情境下都能担演着一个极其重要的角色，从日常代步到拖挂房车，皮卡的身影都是无处不在的！但来到国内，皮卡车型却成为了一个功能极其单一的细分车型，受到各方面的因素影响，国内皮卡车型基本上就是一个货车的角色。

有利好消息是，国内多个省份已经率先调整了皮卡进城的限制，我们可以预见皮卡市场的强势崛起，未来城市以SUV、轿车为代表的乘用车格局将会改变，当皮卡车型真正融入到我们的生活，它们就不会再局限于工具车属性,还会向乘用车与越野车方向延伸。

我们可以拿福特F150举个例子，拥有超过5米9的车以及接近2米2的车身宽度， 说句大实话，如果在市区当开着这么一辆“大”皮卡在城市当中使用，不论是行车还是停车都是一件相当折磨人的事情。

相比之下，江铃域虎9可以说是一款既能满足消费者审美又能符合中国道路打造而来的一款“专属”皮卡车型！

还有一个很最重要的问题，明明尺寸相差不大，但为什么皮卡车型看起来都更大？其实最大的秘诀在车身高度上，就像又高又壮的男生更容易让人留下深刻印象一样，在车身宽度相差不大的前提下，车身越高越显大，这也很好解释了为什么消费者喜欢买SUV的原因之一，而在皮卡上这一个视觉优势上得到进一步的放大，也让域虎9看起来就非常霸气。

 为了满足当下年轻消费者对配置的高需求，江铃域虎9更是加入了时下非常流行的智能互联系统，甚至在顶配版本上还配备了L2级智能驾驶辅助系统等领先同级的尖端配置。

它的实用性很强能满足全领域用车需求

就好像近年来SUV凭借着高实用性获得万千消费者热捧一样，在海外皮卡文化的带动下，使得我国皮卡这种传统意义上的“货车”正发生着变化，对于中国市场而言，“乘用化”升级后的皮卡便是一款既兼顾一定的舒适性、又能满足通勤的需求，还能偶尔胜任拉东西以及旅游野营的全能车型。

就像域虎9在通过性方面参数为接近角28°、离去角25°，最小离地间隙250mm以及最大涉水深度540mm，在这样的配置参数加持下，甭管前方的路况如何，给油往前冲就好了。

它具备强悍动力，出游原来如此简单！

对于任何一款皮卡车型来说，其真实的用车环境可能比常规的乘用车恶劣得多，所以在稳定性和性能方面是绝对不能落下的！

传承自美式皮卡的顶尖内核，域虎9搭载了一台来自福特的PUMA 2.0T柴油发动机，这台发动机的最大功率为104kW，峰值扭矩达到350N·m，与之匹配的是一台与宝马同款的采埃孚的8AT变速箱，在实际的体验下域虎9不论在平顺性还是在动力性能都有着极其出色的表现。

总结：

随着多地对皮卡限行的解禁，皮卡市场可以说是迎来了一次爆发的机会，而对于域虎9来说，新车在智能化、乘用化、整车性能三大方面都可以说是达到了标杆水准，或许会给我们带来属于中国的独特皮卡文化。