说完以上这些看得见摸得着的东西之后，再来聊聊行驶品质，沃尔沃全新S60全系标配Drive-E 2.0T发动机，按最大输出功率分为T3、T4、T5三个动力级别，对应的最大马力分别为163Ps、190Ps、250Ps，同时还推出了搭载2.0T高功率发动机+电动机的T8混动车型。

这次试驾的是沃尔沃全新S60 T5版车型，先来说客观测试成绩，经过实测它0-100km/h的加速时间为7.1秒，100km/h-0的刹停距离为36.7米，这样的成绩在同级中还是比较出色的。有一点要指出的是，因为这台试驾车在给我们的时候仅仅跑了不到50km，所以相信未来随着车辆磨合程度的提高，它的加速成绩应该还会有提升的空间。

加速测试中，受限于发动机的转速保护，起步瞬间车辆的推背感并不是那么强烈，不过随着转速的快速攀升，当350N·m的扭矩被完全被释放出来时，它的加速体验还是挺令人兴奋的，这一点从加速曲线图中也可以看到，同时8AT变速箱在加速过程中升挡的动作也比较干脆利落。

制动时沃尔沃全新S60可以给你充足的信心 ，首先它刹车的脚感非常线性，在整个制动过程中制动力的输出很稳定，加上悬挂对于车身有着不错的支撑，“点头”的现象并不明显，因此坐在车内非常安心。

再来说一下沃尔沃全新S60在实际道路上的驾驶感受，250Ps的最大马力对于它来讲，应付日常代步无疑是有些过剩的，只要你愿意深踩油门，车辆随时都能展现出出色的提速能力，8AT 变速箱降挡操作也非常迅速，并不会有那种拖泥带水的感觉。这几天开着这台车，我认为它的ECO模式就完全可以应付日常出行，如果你对动力没有太高要求的话，其实沃尔沃全新S60的T4车型应该是一个非常不错的选择。

除了高性能之外，如果你是一个环保主义者，沃尔沃全新S60 T8车型同样会是一个不错的选择，满电情况下52km的NEDC续航里程，能够满足绝大多数人每天的通勤需要。

再来说操控，沃尔沃全新S60保留了原汁原味的北欧质感，它的车尾会显得比同级车型灵活了不少，加上偏硬的底盘调校和比较精准的指向性，让它拥有了同级中少有的操控乐趣。

沃尔沃全新S60默认提供ECO、COMFORT、SPORT三种驾驶模式，当然你也可以在菜单中自定义符合你习惯的驾驶模式，可以调节的选项也比较多，包括方向盘的转向力度、油门响应和制动力输出等等。特别要说的是沃尔沃全新S60方向盘轻重可调的范围还是比较大的，能够兼顾绝大多数人的喜好。

除了驾驶感受之后，谈到沃尔沃这个品牌自然不能免俗，还是要提一下它的领航辅助系统和CITYSAFETY城市安全系统，前者的使用体验非常出色，准L2级的驾驶辅助功能能在很大程度上缓解我们驾车过程中、尤其是拥堵路况下的疲劳感，CITYSAFETY城市安全系统，在与前车相对车速60Km/h内，能主动刹车以避免或减轻碰撞，同时这套系统也能实现对行人的识别，尽可能减少不必要的伤害。

除了沃尔沃全新S60上完备的驾驶辅助功能之外，全系标配的LED大灯，也是我认为它非常值得点赞的一点，因为视野直接决定了我们的驾驶安全，更好的视野能够让我们更早的发现危险，从图片中可以看到，沃尔沃全新S60的照明效果还是非常的不错的，开启自适应远近光大灯之后也不需要担心会影响到对向车辆。

最后来说一下沃尔沃全新S60的用车成本，经过我们这几天测试沃尔沃全新S60的平均油耗在9L/100km左右，它的小保费用大约在900元左右、大保费费用在1800元左右，以五年10万公里的用车周期来看，油费在6万元左右，保养费用的在1.3万元左右。

总结：

作为一名汽车编辑，日常有很多接触不同车型的机会，这也会导致一些非常有趣的事情发生，有一些车开了一天就想赶紧还车，而有一些车则开几天都不嫌多，还车时依然会对它恋恋不舍，想着什么时候要再借一次，沃尔沃全新S60毫无疑问属于后者。在主被动安全方面的处处用心、源自北欧的操控乐趣和别具一格颜值，都让它在如今显得是那样的与众不同，十分令人着迷。因此如果你正打算用20多万元的预算，买一台安全、好开、有性格、性价比高的豪华品牌中级车，那沃尔沃全新S60绝对是一款你值得去尝试的好车！