【好车网 好车驾道】比较早接触汽车的朋友都知道，马自达6当年凭借着出色的操控和性价比在中级车市场风头无两，拥有弯道之王的美誉。时至今日，第三代马自达6即阿特兹早已不复当年，成为叫好不叫座的代表。日前海外版阿特兹已完成换新，2.5T涡轮+四驱，国产后还看什么凯美瑞？

2019款阿特兹已于海外上市，明年将引入国产。新车前脸变化很明显，主要集中在进气格栅与镀铬运用上。现款的六横幅式中网更换成了星空点阵式中网，这种中网现在比较流行，在名爵、奔驰车型上都有使用。粗大的镀铬饰条与两侧大灯贯通，下方进气口也换了新造型。

侧面是马自达最好看的地方，魂动理念在新款阿特兹上表现得淋漓尽致。大到车身轮廓，小到腰线细节，修长耐看的造型凸显轿跑气息，就算是大众CC在阿特兹面前也不敢自称轿跑。尾部变化较小，银色镀铬条嵌入尾灯，拉升了横向视觉。

内饰比现款更加简洁大气，空调出风口、控制区经过重新布局设计，中控贯穿饰条也让整体看起来更有层次感。一直被吐槽的塑料采用了皮质包裹，但空间依然没有屈服于中国市场。虽然后排空间够用，但与同级别迈腾帕萨特相比小到发指，只能安慰自己这是为运动而生。

在20-30万级别中级车里，阿特兹虽然操控领先同级，但现款的2.5L自吸数据却很一般。为此新增了带有闭缸功能的2.5T涡轮增压，最大功率253马力，扭矩达到了恐怖的420N·m，完全吊打同级竞品。另外还配备了四驱系统，性能进一步提升。全新阿特兹很有吸引力，倘若在隔音舒适性上加以优化，再配合接地气的终端优惠，还看什么凯美瑞？