雷诺技术总监鲍勃贝尔表示，冬季雷诺被F1的大车队们的聪明击败，并“失望”于没有带来更大的进步。

“我要说我们对自己没有走的更远感到失望，”他说。“我们希望能在这个冬季缩小与前三大车队的圈速差距。”

“我们没有做到，他们的差距更大了。我们就是没能完成足够出色的工作，这个冬季我们在设计和研发赛车方面不如他们聪明。”

和去年相比。杆位成绩与“剩下的第一名”的差距在澳大利亚和巴林被拉开，但在中国站缩小。

雷诺自身在回归的第三个年初做了很多显著的提升工作，本赛季在排位赛中的趋势也很积极。

Qualifyinggaptopolein2018(%)

Qualifyinggaptopolein2017(%)

Change(%)

Australia

2.918

3.532

-0.614

Bahrain

1.833

1.209

+0.624

China

1.577

2.075

-0.498

但糟糕的是，在巴林站，霍肯伯格的冲线时间和冠军相比，比去年还要慢上19秒。

雷诺依旧在提升团队，包铃铛承认领跑者们“在新车研发时依旧有优势”。

RS18比车队预料的要重些，已经接近重量极限。

“我认为我们有合理的机会可以缩小（差距），因为收益递减法则，他们正处于此方向上，”包铃铛说。

“我们可以比他们更轻易地找到得益之处。”

包铃铛表示，和迈凯伦对比，他对雷诺的表现“比较满意”，后者错估了2018赛季的研发目标，在排位赛中尤其挣扎。

他承认就像小红牛和哈斯一样让雷诺的日子“非常难过”，预计会在整个赛季中“势均力敌”。

“我们之前非常担心（迈凯伦），因为他们装上了这引擎，”贝尔说。“他们非常擅长季中研发，可以弥补赛季初的任何损失。”

“这回事非常非常接近的战斗。我们希望在一开始能更领先一些，但这并非精密科学。”