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解锁“停车难”问题,大众欲在所有车型装备自动停车技术

2018/4/23 11:31:06 来源: 车迷之家 编辑:袁林

衣食住行的改善,可以看出一个国家的发展历程,在那个贫穷饥荒的年代,吃饱穿暖就是一种满足;改革开放时期,谁家拥有一台彩色电视,也算得上是当时的有钱人了;随着汽车工业的进步,汽车已经走进千家万户,如今随便几万块就能把车开上路,有车开已经不是什么新鲜事了。

当今的时代,物欲纵横,繁华都市霓虹灯斑驳的倒影似乎已经障目了我们的内心。以前我们闭上双眼,听到的是和风细雨、落叶虫鸣、莺歌燕舞,一切都是自然美好,但是现在,马路上的鸣笛声会让你烦躁,曾经枯木逢春的枝芽被汽车排放的尾气渲染成白发老人,滚动的车轮把你那一点可怜的梦境也给碾碎了。

汽车的普及除了带给人们更便利的交通出行之外,伴随而来的还有一系列的问题和烦恼,空气的污染,能源消耗等,当然也包括停车位难寻,对于车主来说,停车就是一种抢位游戏,具备技术的同时还要靠运气。尽管如今的新能源汽车低碳环保,但是建充电桩的同时也需要固定的停车位,这对于本就因停车位头痛的而车主来说,无疑是雪上加霜。

解锁“停车难”问题,大众欲在所有车型装备自动停车技术

近日,大众宣布与德国汉堡机场建立合作关系,2020年之前,大众汽车欲在所有车型都安装自动停车设备。目前,奥迪、保时捷和其他大众车主都可以在车库入口下车,汽车就会利用地图数据导航和定位“图像标记”以及传感器,自动将汽车导航到一个免费停车;而当司机返回时,他们可以使用手机应用给他们的汽车发送指令,车辆将会自动导航到车库入口,如此一来,停车将不再是难事?

在公共区域,意外事故的发生在所难免,其实,大众这种让汽车“自力更生”的停车方式,安全吗?

因此,大众这些汽车隔离在停车场的一个非公共区域,并且进行数千次“停车测试”以避免出现任何事故。在第二阶段“混合交通”测试中,则不设隔离区,允许具备自动停车技术的汽车进入车库的其他区域,观察它们在面对不可预测的汽车和行人是如何处理的。

另外,大众集团的开发总监的约翰·容沃斯表示,希望自动停车技术能尽快普及,尽可能让更多的人使用,而大众汽车的最终目标是在所有室外停车场设置自己的人工智能停车装置。

目前,自动停车系统在中国市场的渗透率达到30%左右,大众这样的出行愿景虽然很美好,但是对于中国的国情来说,合适吗?毕竟大众品牌的销量中国用户占据着半壁江山,这个的问题还是很现实的。

解锁“停车难”问题,大众欲在所有车型装备自动停车技术

与国外的地广人稀不同,中国虽然幅员辽阔,同时也人口密集,但是解决全国停车难的问题刻不容缓,其中车辆增多,乱停乱放也是主要原因之一。今年全国人大第一次会议,全国人大代表、河北省张家口市政协副主席祁万利建议:推广智慧停车管理模式,同时研究与之相匹配的立法问题,该模式在石家庄实行之后基本解决停车难的问题。要解决停车规范管理,借助智能手段共享停车位也不是为一个好方法。

既然停车如此烦恼,假如没有汽车,一切问题是不是都迎刃而解了?

我们有时候会想回到那个没有汽车的年代,结庐在人境,而无车马喧,也许某一天在自家门前,李白正饮着酒,仰天大笑向你走来。

不开汽车,难道选择骑马吗?事实上,没有汽车的年代是不切实际的,如今的城市已经是车轮上滚动的城市,没有了汽车,四通八达的交通便会陷入瘫痪,城市的秩序就会被打乱,一切事物也会随之失去章节。就算没有汽车,以人类的智慧,势必会想出其他事物来代替,到时候又不知会是怎样的景象。

如果你担心环境污染,那就的依靠造车企业的技术研发,如果担心停车问题,也只能等待政府的行动了。

在追求平静的同时,我们又贪恋这汽车带来的生活乐趣,人不愧是矛盾的自由体,假若怀念无车的年代,便只管到精神梦境去寻找吧。

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