最近同事姜哥不幸进了医院，一问才知道，原来是甲醛中毒。姜哥家的房子已经住了20几年了，甲醛检测的值也是正常的，那么问题出在哪呢?原来是姜哥新买的车做的怪，车本身没有质量问题，而是车内的甲醛在捣鬼。我们都知道新房装修后会出现甲醛残留，可很多朋友却忽略了新车也会有甲醛，而且由于车内空间狭小，所以车里的甲醛量往往是新房的好几倍。因为新车的零部件和内饰在前期加工和后期安装的时候要用到大量的粘合剂，也就是我们俗称的胶水。而为了增加胶水的耐腐蚀性，厂家在制作胶水的过程中会掺入酚醛树脂、甲醛树脂、脲醛树脂等甲醛的衍生物，所以新车出厂之后，一定会出现不同程度的甲醛残留。人体吸入过量的甲醛后，轻者会出现眼睛流泪、咽喉疼痛，重者会出现恶心呕吐，胸闷气喘甚至肺水肿等症状，长期处在这样的环境中，还有可能诱发鼻咽癌、白血病等癌症。

早在2004年，在接受调查的1175辆汽车中，就有近94%的被调查车辆存在车内环境污染问题。其中被检测的812辆新车中，甲醛超标的有190辆，占被调查新车总数的23.4%。该次抽查选择的车型范围涵盖了当时热销的高、中、低各档次共91款，涉及38家我国汽车生产厂和6家外国汽车企业。2006年，中国室内空气监测中心以及地方消协对各地的抽查结果都显示，70%以上的汽车存在车内空气甲醛或苯含量严重超标，部分地区90%以上不达标。

2012年9月，300名车主集体投诉奔驰汽车甲醛超标4倍。9月14日，一份“健康汽车检测报告”将车内空气质量问题推到了风口浪尖，此次检测选取了市场上在售的32个品牌、44款车型作为检测对象，结果表明，11款主流车型可能存在致癌风险，长安、奇瑞、上海通用、华晨等知名企业纷纷上榜。

下面老编就介绍几个新车除甲醛的办法，请各位看官拿出小本本做好记录。

方法1：通风。新车到手后，一定首先要通风，这是一项基础工作，而且这个方法简单、快速、有效。这里教大家一个窍门，车辆前后排各两个车门，通风时把一侧的车门关上但把车窗打开，其他车门车窗都关上，相比于四门全开等其它方法，这种通风方法可以尽可能地增加车内空气流动，有利于排出车内污染。

方法2：光态晶。光态晶是一种车用空气净化热电复合材料，适合车内污染治理。我们的汽车在停放的时候，经过阳光的暴晒，车内温度会迅速升高，尤其是在夏天，车内温度甚会高于60℃。而传统吸附材料50℃以上就会脱附释放已经吸收的有害气体。光态晶的脱附温度在100℃以上，不会产生脱附现象。在治理速度上，光态晶中加入的高锰氧化物可以提高其分解能力，持续分解有害物质，治理能力强，治理速度快，适合新车污染较重的车主使用。