在昨天李克强总理与宝马集团董事长科鲁格见面之时，李克强总理说：“宝马公司是中国政府放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首个受益者，可以说是‘一马当先’。”

这让外界普遍猜测，今天在沈阳铁西工厂举行的华晨宝马的十五周年庆典上，双方将正式公布在合资公司中的新股比。而这也将成为中国政府承诺开放汽车产业合资股比限制以来的第一例。

不过在今天华晨宝马成立15周年的庆典上，宝马集团和华晨汽车集团签署了一份新协议，协议对外公布的内容主要提及股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年，与此同时，对华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目，未来几年沈阳生产基地改扩建，新厂区建成后将使现有产能翻倍；大东厂区的改扩建项目也在进行中，产能保持不变，但生产体系将更加柔性化，可以根据未来宝马车型和市场需求而逐渐拓展。因此，未来三到五年内，华晨宝马年产能将逐渐增加到65万台，新增5000个工作岗位。

不过最为外界所关注的股比变动情况，并没有对外公布。

不过，此前一直否认华晨宝马将放开股比的华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民在今天接受AutoR智驾记者是采访时表示：“开放股比是一件好事，会倒逼自主品牌自主前进，我们不能躺在合资品牌的功劳簿上沾沾自喜，必须努力寻找自己的出路。”

不过，对于双方具体的股比分配数字时，祁玉民表示：“我还不能透露，该说的可以说，不该说的还不能说。”

这似乎可以理解，在双方携手走过15年，开启下一轮合作之际，股比从五五变动为宝马控股，并不是让华晨汽车感到愉悦的事。

而外界所传宝马与华晨将以75：25来要配股权，也被华晨方面否认。

有消息显示，双方的股比分配可能并非一步到位，而是有时间节点。一个可能的时间点将是2020年，而这也是中国政府承诺的放开汽车产业股比限制的时间点。

不过，对于华晨宝马最终的股比如何，新的华晨宝马显然激烈了宝马在中国市场的信心并加大了其投入。

宝马集团董事长科鲁格先生表示：“我们将继续落实宝马集团在中国的发展战略。通过持续的投资，以及在电动汽车领域的研发和生产，我们坚信中国市场是实现业务持续增长的重要市场。宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马密不可分。携手合作伙伴，我们将为中国经济的可持续发展做出贡献。”

华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民先生：“今天开工建设的铁西新工厂，是华晨宝马响应中国产业政策、推动高质量发展的战略举措，对合资企业全面加速技术研发、产品导入和产能扩张具有重要的战略意义，并将对中国新能源汽车产业格局产生积极而深远的影响。”

在一定意义上，宝马与华晨的合作，可以说正成为中德乃至中欧经济合作的典范，为此中德两国总理都于活动当日发来贺信表示祝贺。

而华晨宝马也成为中国经济对外开放的新注脚，昨天在接见宝马集团董事长科鲁格时，李克强总理说：“这也表明中国推进开放不仅是‘说到’，更是踏踏实实地‘做到’。”

对于中国汽车产业的开放，宝马也显然给予了积极的回应，一方面推动更多车型的国产化，2017年约有56万辆BMW汽车交付给中国客户，其中有三分之二由华晨宝马铁西和大东两座工厂生产。铁西和大东工厂年产量近40万辆。目前已经有六款BMW国产车型在沈阳生产，其中BMW1系运动轿车、BMW2系旅行车、BMW3系（包括长轴距版）以及BMWX1（包括插电式混合动力版）在铁西工厂生产；BMW5系长轴距版（包括插电式混合动力版）和全新国产BMWX3产自大东工厂。