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代工厂的没落,以后买宝马,可能不用抠标了

2018/10/19 14:33:01 来源: 买车顾问 编辑:袁林

宝马集团最终掌控华晨宝马75%的股份,成为真正说话算数的大头。开放合资股比之后,大家关注的点都不同,以后国产品牌的生存境况更加艰巨?合资可能完全收购,最后独霸市场?国产代工厂最终走向灭亡?作为一位车主,难道大家最关心的不是以后不需要抠车标了吗?

代工厂的没落,以后买宝马,可能不用抠标了

以后不用抠标?屁股干净看着爽

似乎“华晨宝马”的车主抠标已经成一种习惯了,并不是车主觉得华晨宝马又土又山寨,也不是觉得并非爱慕虚荣,去买车四儿子店的人都会反复问你扣不扣。总之,抠掉这四个字之后,车屁股确实干净清爽了很多,还可以减轻车重、减少油耗、提升气质。现在宝马集团已经拿到了华晨宝马75%的股份,如果全资的话,以后国产的宝马车,尾标可以跟海外版保持一致,“华晨宝马”四个字可能再见了。想想不用抠标,不仅宝马,英菲尼迪、奔驰、奥迪等品牌是有期望了。

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代工厂没落,华晨何去何从

华晨现在有“中华”和“金杯”两个乘用车系列,销量并不怎样。其实华晨汽车从十几年前的仰融案起,一直没能成功翻身,那时起华晨就已经靠华晨宝马输血度日了,在宝马集团拿到销售控制权之后,华晨沦为代工厂。试问华晨宝马股权如果被全资收购,华晨没有大腿可抱,自主业务不挣钱,结局或许只有坐吃山空。现在华晨设计不被认可、质量把关不严、产品技术没有亮点,还有出路吗?这对于其他自主品牌也是一种警示,东风、一汽、上汽、长安,想靠合资厂分红混日子是不长久了。

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350亿谁是大赢家

350亿人民币的交易,拿25%股权乍一看觉得不划算。其实算起来这笔买卖,华晨没有办法需要钱续命,而宝马则需要绝对控制权。按照华晨宝马年利润100亿算,350亿的收购宝马至少需要10年回本;但宝马可以大举国产化,推进销售扩大产能,销售或许还能翻一倍年销10万台。再则,宝马可以将国内工厂的车出口。

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谁能压制合资品牌

自主品牌被保护了那么多年,各种补贴还不争气,有人说,开放之后,自主品牌是不是要玩完。笔者认为保护之后让品牌躲在政策背后不思进取,英雄从来都是愈战愈勇,有危机意识、有对饭碗的风险,那些决策者才会竭尽所能寻出路。最近理想智造ONE的发布,业内很振奋,用心造车,合资品牌都是纸老虎?

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