2016年4月，汽车之家以16亿美元的价格向中国平安集团出售47.7%的股权，中国平安则以每股29.55美元的价格购入相关股份，自此，汽车之家股东变为中国平安。

记住这个时间节点，此后的汽车之家真正的变成了商业化运营的平台，它不再单纯是技术型垂类汽车网站，更多的企业动作，目的是为了盈利。所以针对营利性网站的一些数据报告，我们不能再单纯的以技术型眼光看待，透过现象看本质或许更有所收获。

汽车之家发布了2018年新车质量报告，我们再强调一点，汽车之家目前是盈利性企业。

这份榜单统计了过去2-12个月内车辆质量情况，通过行业内通用的算法以及标准分析定评汽车质量高低，通过统计车辆外观、操控、电子设备、座椅、内饰、发动机、变速箱、空调系统以及功能操作九大类，整理出真实用车情况质量报告，以此给消费者呈现好的数据报表。

今年的数据报告颇显“反市场”化，譬如说刚刚诞生两年的领克，质量上超越了宝马、丰田、本田、现代，而背靠日产集团的启辰质量可以说垫底了，三菱、铃木这些典型的日系车质量统统是倒着数。同时吉利的质量表现超越现代、大众、铃木以及启辰，更是超过三菱。