【好车网 汽车趣闻】现在的跑车越来越多，但在众多令人眼花缭乱的跑车之中，保时捷911系列却依然是是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。坚持后置后驱50年，同时还保证了它优秀的机械性能，青蛙眼的保时捷911为何经久不衰？

那它是不是经典的作品呢？必须是，从1963年第一代保时捷911惊艳亮相法兰克福车展至今已经经历过7次换代，但是蛙眼+溜背的设计风格却从没变过，可以说保时捷911的设计风格是经久不衰的！保时捷只有一款车型就是911，加高了是卡宴，加长了是Panamera，简化一下是Boxster，复杂一些是918！提起保时捷最先想到的就是911，这不是经典是什么？

相信玩过车的发烧们都知道，保时捷911系列是一个传奇、一个传说，它的每一款车都是一个经典，你对它挑出的每一个缺点都有可能成为它的优点。2013年是保时捷911五十岁华诞，五十年的人生，早已是风华消逝的年龄了，而保时捷911却是青春永驻。那几乎一成不变“青蛙王子”的造型、大掀背造型到现在依旧不衰，这便算是绝对经典了。

说起保时捷911经典的原因，首先不得不说它永久的造型。一成不变“青蛙王子”的造型在几十年来都没有改变，就好像贵州的茅台酒，越久越有味道。后置后驱动的先驱，独占鳌头的六缸发动机技术、自己研发的赛车化变速器、赛车化的内饰等等，每一技术特点无不体现它的时代性和历史性。它不仅体现超级跑车的先进性，更具“适合日常使用的终极跑车”，十分接地气。

另外一点就是他的在赛场上的优异成绩。在中国，你可能没听拉力，在美国，你也可以不关注拉力，但是在欧洲，你不可能说你不知道拉力。拉力是欧洲车手梦寐以求的汽车赛事，几十年来无数车手都希望自己可以参加拉力赛，都希望拥有一部保时捷911来参加比赛。其在拉力赛的优异表现获得了英国王室雷尼埃亲王的青睐。

在1975年微软成立之前，比尔·盖茨因为工作出色，获得前老板奖励一台保时捷911 Turbo。出于对保时捷的喜爱，贝克汉姆曾在2011年的一次拍卖会上以21.7万美元竞拍到一辆2008年生产的特别版911。天王郭富城最喜欢的也是保时捷911，车库里有GT2和GT3车型。日常一般以保时捷911代步，曾经被拍到在暴雨天气中驾驶黄色保时捷911，去跑马地便利店购买一份新鲜出炉的报纸。