8月汽车销量排行已经出炉，一起来看看合资SUV销量排行前十的明星阵容。

尽管改用前驱平台的宝马X1一度备受争议，但在空间方面提升很明显，特别是后排空间表现，从销量来看，不少消费者还是买单的，而且宝马X1同样有大幅优惠，这在一定程度助力了销量的增长。

XR-V的销量一直很稳定，每月保持1万台左右。作为本田双雄之一的XR-V卖点不少，空间乘坐舒适，两款自然吸气发动机平顺性与油耗也表现出色，而且它还提供四驱车型可选，买来居家过日子最适合不过了。

错位竞争让逍客在合资小型SUV市场分得一杯羹，它的空间相比一众小型SUV还是有优势的，装备后悬独立悬挂也能保证乘坐舒适性，同时，V-Motion的家族前脸也符合绝大多数消费者的审美。

很多人会问缤智与XR-V如何选，其实，同平台打造的这两款车在产品表现上的差别非常小，优缺点很相似，更多是在外观和内饰细节设计不同，具体选谁，纯看眼缘了。

即便是到了换代节点，Q5的销量依旧能保持高水平。论及热销原因，一方面Q5长期保持大幅优惠，使得它的性价比变得很高，另外，它的机械规格与硬件都很成熟，除了日常使用成本无需多花其他费用，加上奥迪在中国的号召力，成为消费者抢购的对象一点不意外。

在售的途胜还是15款车型，但8月份依旧取得不错的销量成绩，作为韩系车销量的扛把子，它卖得好无非两个原因，一是途胜的配置水平在一众合资SUV中很突出，二是优惠大，全国大部分城市都有2-3万的现金优惠，帅气外观也为其加分不少。

迎来中期改款的奇骏销售势头良好，连续多月占据合资SUV销量榜前五的位置。新奇骏外观变得时尚的同时，底盘与悬挂坚持舒适化调校，而且新加入的7座车型，也丰富了消费者选择。

同样因为换新而销量大涨的还有CR-V（换代），从7月份的前十到8月份抢得探花位置。新加入的1.5T小排量涡轮增压与混动版车型，迎合了消费者对节能减排政策的号召。除此之外，动感的外观造型、积累的好口碑，都是消费者选择它的原因。

即便中型SUV陆续增加了不少强援，但昂科威的销量丝毫不受影响，在8月份以1.8万辆的销量重新夺回榜眼位置。虽然昂科威的个头不算大，但它走的是精致化路线，配置、动力水平，甚至是用料水平都要比同价比车型厚道，持续热销足以证明昂科威的成功。

自从年初推出中型SUV途观L以来，途观就从昂科威手中夺回销量第一的称号，这其中一部分要归于途观L的销量贡献，但不可否认的是，途观依旧是同级中最为均衡的车型，大空间、“德系”品质有口皆碑，因保有量大，途观的保值率也高。