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回顾艾瑞泽7洛阳事故 这款车到底值不值得买?

2017/10/10 9:12:40 来源:好车网 编辑:邱海强

还记得前几年艾瑞泽7洛阳事故吗?艾7为躲闪逆行车辆撞向路边电线杆,车头撞烂所幸车内乘员平安无事。看来艾瑞泽7安全性还不错?

当时的情况是这样的:

A7正沿路右正常行驶,接近弯道时有一辆SUV冲出,当时速度至少100+,又很靠近墙此刻再往墙方向打灯根本就躲闪不及。A7左转避让,刚险险让过,却发现紧随黑车不远稍靠左侧,一辆白色轿车以更快的速度速追黑车,有发动机轰鸣声,也往墙方向打灯。A7再左转避让,险而又险避过了白车,但此时A7冲向路边钢制电线杆的趋势,已经不可避免了,没办法,离电线杆太近了,拉不回了。

的路段发生事故实属少见,但伤不起的“逆行”真没有彩排的机会!不过,这种情况下,摊上谁就谁倒霉,能咋办呢?这事实也明白的在那,人家试驾车艾7是再左转避让,险而又险避过了白车。这情况下,A7冲向路边钢制电线杆那肯定是必然的,能避过前面两个危险实属不易了。

前身已经不成形,但有效防止了驾驶员受伤,里面的钢材质量以及架构设计非常到位。
以下图为艾7车身的钢制材料。

艾7所应用的高强度钢热成型技术,引入了世界一流的热成型、激光切割、焊接等制造技术,应用于相关的冲压件和安全结构件。而通过艾7身上7处采用热成型钢材的使用,不仅提升了产品的被动安全性,同时能够有效减轻整车重量,节约能耗。由于热成型钢板极高的材料强度,设计时可以用一个热成型零件代替多个普通钢板的零件。例如前后门中间的B柱,由于采用了热成型钢板则不再需要加强梁,在保证强度的情况下,减轻了车身重量,汽车油耗也自然减少,对缩减车主使用成本也起到了辅助作用。

可以说艾7所应用的高强度钢热成型技术既强化了奇瑞产品的车身强度和韧性,同时又达到车身轻量化的目的。
后来,同事告诉我,发动机下沉技术是已经广泛应用的汽车技术之一,在高速撞击时,坚硬的发动机随时能成为“凶器”,而下沉式发动机设计是为了在发生正面撞击时使发动机不至于侵入到驾驶室,从而可为驾乘人员保留更大的生存空间。

通过回顾这个事故,不知大家对艾7有什么看法?

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