【好车网 汽车热闻】传统燃油汽车正在逐渐退下舞台，而未来将会是新能源汽车的时代。2017年可以说是新能源造车大年，不论是传统车企还是新晋造车实力，互联网造车、BAT投资都纷纷对准了新能源汽车领域。但国家对此开始加以规范，各方势力涌入造成新能源产能储备严重超标，电动车生产资质审批暂停。

自2015年7月《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式实施以来，“申请电动车资质”就成为造车新势力“圆梦造车”的特别通道。过去两年多时间里，先后有15家企业摘得资质，短时间内出现过多的资质意味着产能过剩。不过从2017年6月至今，再也没有任何新的资质申请获得发改委的批复，如今电动车生产资质审批已暂停。

有消息称，15家获得资质的车企现有产能已经超过100万辆，但是正在等待资质审批的排队者据统计也超过了20家，这部分企业的产能更是上述15家企业的数倍之多。而根据规划，至2020年国内新能源车销量将达到200万辆，但是就目前的新能源产能储备而言已经严重超标。国家暂停资质审批，目的就在于为这一轮的新能源造车热降温。