作者：小怪兽imotor摩托车资讯

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CFMOTO邀你一起

EXPERIENCEMORETOGETGER

我们圈子里近年最流行什么词？

文化？错了！“骑行文化”，目的是什么？更深入的了解车，骑车，以及交流车文化，顺便交个女车友，花前月下探讨下人生理想，哈哈。

怎么样才能显示自己是个有文化、有底蕴和特色的摩托车企业？办自己的品牌日啊，比如Honda的ThanksDay，KTM的OrangDay，当然，还有春风的CFDAY了，哈。这个国内首个举办国产摩托品牌日的品牌，春风今年也是第二届举办春风日了，今年的选址在浙江的千岛湖，一个风景秀丽的景区，一个能体现春风车系“能文善舞”的地方，赛道、越野、巡游、摩旅，以及各种小游戏，一起来体现春风品牌的年轻化，国际化和个性化。

骑行活动的环节可能大同小异，在于坚持，大家除了享受现场的活动，可能最关注的还是春风日会发布一款什么样的重磅级新车——去年是燃爆了整个250级的NK250，今年会是哪一辆？400GT发布

其实在早前NK400这台车发布上市时，就有人预测春风后边一定会有400级别的其他拓展车型推出。毕竟现在中小排量是一个热门车系，NK400的车架、发动机及配件平台，推出想着延展车型春风必定游刃有余。

上台的麦克叔叔，作为春风所有车系的调试一哥，对CF400GT的评价就一句话：这是一款集运动与舒适于一体的车款。

重点来了，400GT采用了NK400的发动机，但车架使用的是NK650的，新车并且对车架进行了重新调校，同时对刚性以及重心进行了调整。

发动机有没有动过或什么样的调整暂时不清楚，因为详细参数没出，坐高目测大概在795mm上下。整体车重，小怪兽稍微扶动了下，整体车重下降很多，手感估计比650GT大概下降40KG左右。

▲车头承袭了650GT的基本外型，但走线不同，也更加扁平。

▲整车依旧采用蓝色配色，相比以往NK和MT车系的蓝色，显得更带质感，不知道是不是漆质换了，反正这个蓝色小怪兽比较喜欢。

▲前制动采用西互的双浪花碟盘四活塞卡钳。

▲液晶仪表，不过质感和可视度提升不大。