日前，有消息称，蔚来ES6有望延续ES8的“传统”，于12月16日“NIODay”上正式发布，并同步公布售价。由于蔚来采用的“先代工，后自建”的模式，ES6将继续由江淮汽车代工生产。

据悉，蔚来ES6定位略低于ES8，但最大续航里程却有望达到500km。

蔚来ES6说是有希望年底上市，但经历了大哥ES8的首批交付时间从“2018第一季度陆续交付”变为“4月下旬首批”再变到“5月底启动交付”，所以ES6到底能不能准时上市，上市后又你能不能准时交付，谁知道呢？

我们还在吃着蔚来产能跟不跟的上的瓜，不过蔚来对自己是很有信心的。日前，蔚来汽车董事长李斌画了个大饼，蔚来汽车计划在2-3年内打开德国及其所在的欧洲市场。

目前蔚来与德国市场最密切的联系就是与博世的合作。在7月9日中德政府的牵线下，蔚来汽车于7月9日与博世集团在德国正式签署战略合作协议，双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。

而在此前，博世集团已经为蔚来旗下首款量产车型ES8提供了驾驶辅助系统、控制单元、传感器和智能化助力器iBooster等关键部件。

所以这是要欧洲市场镀金的节奏？博世集团的出现或将更好带领蔚来汽车更深入地了解德国及欧洲市场需求，不过在德国早已扎堆奥迪、奔驰等世界顶级车企中，蔚来汽车进攻德国欧洲市场的压力巨大了。