放对讲的位置是一个无线充电，如果你的手机带有无线充电功能这里就很实用了，不带无线充电的话这里也是个不错的储物空间。

■鸟巢-下花园服务区，实际里程127公里，表显里程130公里

国际惯例，出发前记录一下续航里程。仪表上显示电量100%，续航里程344公里，室外温度0摄氏度。这里我感觉仪表盘的画质和整体UI有待加强。

有一点需要单独说的是因为我们此次的目的不是续航挑战，而是模拟日常用车，所以没有限制暖风的使用。出发时就将暖风固定在了27摄氏度，没有开座椅加热。

座椅方面，我的身高是160公分，体型偏瘦，调整好我的座椅后腿部支撑度不错，但座椅较硬，整体舒适度一般。不过男同志们普遍反应脚下地板较高，大腿缺少支撑会悬空，时间长了会不舒服。

在驾驶方面，帝豪GSe的油门很轻，轻踩就有不错的回应。ECO模式下起步的过程很平顺，即使深踩也没有那种突然加速的突兀感，整体表现很线性。在行驶过程中我试了一下地板油，结果提速还让我挺满意的，还有一丢丢推背感。