昨日，小牛在常州发布了全新的GOVA系列产品，共三款车：G1、G3、G5，涵盖了国标、轻便电摩和电摩。

这三款车从外观来看，似乎有些改变以往的风格，除了继续延用锂电以外，其他跟小牛有关的独特记忆，已经不复存在。

值得一提的是：G1的价格很惊人！

都市版：48V14Ah磷酸铁锂，统一零售价2999元/3199元

动力版：48V16Ah三元锂电，统一零售价3599元

顶配版：48V20Ah三元锂电，统一零售价3999元

相比U1，G1的价格真的很美丽。不过也仅此价格美丽，其他方面难以获得粉丝的欢心。

除了G1外，G3、G5价格暂时未发布。初步估计，这可能跟小牛电摩资质还未落地有一定的关系。

通过这次发布会，我们可以看到一个问题。

自新国标落地实施以来，价格战的升级，彻底改变了行业的局面。一线品牌为了抢份额，不断发动价格战，导致全行业参与；就连坚守差异化发展路线的小牛，也被逼无奈。为了确保市场不被侵犯，只能选择另辟路径，加入“价格战”序列。

从目前的形势来看，价格战越演越烈，好像没有要停止的动向。原本靠价格生存的三、四线品牌，失去了竞争优势，被挤得“头破血流”，市场阵地接连丢失。

据行业某位营销大咖分析，价格战会持续到2020年，而且还会越来越严重。据说，某一线品牌为了确保市场保有量的增长，完成冲击1000万目标，可能会在年底推出第二品牌，把价格战阵线再次扩大。

如果真如推测这样，那么接下来的一年，请继续保持“勒紧裤腰带”过日子的风格，把价格做到极致！也许通过这样的手段，真能实现1000多家生产企业，被压缩到200家，甚至100家以内。