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F1赛车加载混动系统 混动的法拉利还是法拉利吗

2018/5/15 15:58:16 来源: 易车网 编辑:袁林

混合动力已经不再是买菜车的专利,这剂“良药”放在任何品牌上都没有问题。日前,法拉利CEO马尔乔内在接受外媒采访时表示法拉利全新的混动车型将会在2019年9月开幕的法兰克福车展期间发布。

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我们知道,此前法拉利的旗舰超级跑车LaFerrari就使用了一套混合动力系统。那么法拉利这次全新的混动车型,到底又新在哪儿呢?

混动,来自于F1

说起法拉利,很多人都会想到世界一级方程式大奖赛(以下简称F1),而F1还被称为民用车的“试验田”。

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事实上,从2014年开始,F1已经开始使用混合动力系统。法拉利这套全新的民用混合动力系统正是来源于赛车技术的下放。2014赛季的F1赛车,使用了一套1.6T+ERS的动力单元,可别小瞧它,得益于强悍的ERS系统,整个动力单元综合马力接近800PS,性能的确比以往的V8引擎更强了。而在涡轮参与下,整个动力单元约600N·m的最大扭矩,超出以往接近一倍!

另外,F1比赛也不愧于汽车工业的风向标,不论是从V10到V8再到V6一步一步缩减气缸,还是从KERS到ERS混动系统的权重日益增大,当今的汽车行业都在向着这两个大方向靠拢。

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身为F1比赛最资深参赛队伍之一的法拉利,在此时推出全新的民用级混合动力系统,其实也就不足为奇了。

混合动力的两个方向

如我们前文所说,法拉利其实早就已经推出过混动车型LaFerrari了,这次的混动系统跟它有着怎样的区别呢?

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作为旗舰超跑,LaFerrari的首要任务是提升性能,所以位于后轴的120kW的电动机,和800马力的6.3LV12引擎直接叠加出963马力的动力水平,确实是对得起旗舰的定位。

而这次即将发布的全新混动系统就有所不同了。法拉利CEO马尔乔内提到,法拉利将会拥抱电气化,混动车型在未来将是中流砥柱一般的存在。

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(法拉利混动系统测试车)

根据目前所得到的信息,这套混动系统是由V8发动机与电动机组成的,目前已经进入测试阶段。前段时间有海外媒体刊出过法拉利混动车型的测试谍照,测试车看样子应该是488GTO的身形,所以这也印证了混合动力将会成为法拉利今后中流砥柱的动力单元这一说法。

另外我们不能忽视的一点,是欧洲愈发严苛的排放法规。在去年海外媒体采访法拉利CEO马尔乔内时,他直言:“2019年以后,法拉利旗下所有车型都将使用混动系统,这将有效的降低法拉利产品的排放。”

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(全新法拉利812superfast仍在使用V12引擎)

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