国内的社交媒体上最近流行着一个关于车企的段子。跟德国三大车厂有关的内容是：“宝马研究操控，奔驰研究舒适豪华，大众汽车研究中国人。”今年6月，就连大众汽车的CEO迪斯也公开承认：“当下，大众汽车实际上成了一家非常有中国烙印的企业”。

大众汽车集团旗下的核心品牌“大众汽车”（Volkswagen）全球销量的一半都是中国市场贡献的。中国也是大众集团旗下豪华品牌奥迪和保时捷最大的单一市场。另外，中国市场也贡献了大众汽车集团近一半的利润。

其实，对宝马和戴姆勒（奔驰母公司）来说，中国也已经成为最大的单一市场和利润来源了。

那么，除了汽车行业以外，德国还有哪些重要的行业一旦离开中国市场就会元气大伤？德国经济到底有多依赖中国？德国有个很牛的半导体企业

德国有个很牛的半导体公司，名字叫英飞凌。如果大家对英飞凌这个名字比较陌生的话，那总会知道大名鼎鼎的德国工业巨头西门子公司吧？英飞凌的前身就是西门子的半导体业务部门，在1999年从西门子独立出来了。

中国已经是英飞凌最大的市场，中国市场的销售额占到了英飞凌全球销售额的25%，而德国本土的销售额也只占了15%而已；美国市场则占了9%，远远低于中国市场。

英飞凌去年刚刚有两个很关键的项目在中国启动：一个在新能源汽车领域，一个在工业互联网领域。

英飞凌的芯片

2018年3月，英飞凌与上汽集团成立了一个合资公司，这意味着英飞凌将与上汽集团一起发力新能源汽车驱动系统的核心零部件，积极掌控新能源汽车核心技术。此外，与上汽的合资有助于英飞凌扩充产能，进一步巩固和增强英飞凌在汽车半导体市场的龙头老大地位。得益于上海对新能源汽车的种种优惠政策，上汽集团在新能源汽车领域已经卓有建树、成绩斐然。中国市场已经成为英飞凌在亚太地区乃至全球业务发展的重要推动力。