时光退回到10年前，2005年9月法兰克福车展，保时捷Cayman正式出场。Cayman一词源于加勒比海语，是中南美对短吻鳄的称呼，短吻鳄迅捷、灵巧但凶猛的特征其实已经为Cayman日后的发展奠定了基调，不过在当时还未显现而已。
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直到第一代Cayman R的出现，保时捷在Cayman在升级之路上便一发不可收拾。2012年日内瓦车展上，保时捷发布了第二代Cayman，新车和依旧保持了和Boxster的亲近血缘关系，和第三代Boxster一样基于新的981平台打造。2014年北京车展，保时捷在第二代Cayman上又推出了更强的Cayman GTS车型，不过，中置后驱这种超跑布局的短吻鳄依旧不满足。这次，保时捷直接为它配上了911 Carrera S的3.8L H6心脏，底盘则基于911 GT3车型打造，这下大家都看懂了，曾经只是在Boxster上套个硬壳子的小鳄鱼这次是要真枪实弹的上赛道大干一番。
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