【好车网 车型海选】因为国内疫情的反复，导致原定于8月27日开幕的2021成都车展推迟至8月29日举办，仅仅2天的延期我们表示影响不大，并且此次成都车展亮相的新车还是非常给力的，例如全新奔驰C级、广汽丰田赛那、坦克600、华晨宝马X3、哈弗神兽、保时捷新款Macan、新款哈弗H9、上汽大众ID.3，起亚嘉华等，感兴趣的朋友不妨在成都车展开幕前，先看看还有哪些新车会给你带来惊喜。

全新一代奔驰C级

作为此次成都车展关注度最高的车型之一，造型和配置基本也被人摸透了，此次国产加长版将会在车展上市，价格应该与现款车型相差不大，感兴趣的朋友可以敬请期待了。

全新一代奔驰C级带来的变化还是挺大的，这套略带攻击性的家族式设计语言用在全新奔驰C级身上相当协调，而且全新C级将为中国市场提供全球唯一的立标版本车型。全新国产奔驰C级长轴距版的轴距将加长89mm达到2954mm，比现款国产长轴距版还长了34mm。

全新奔驰C级的车厢同样跟随大哥S级的步伐，保留豪华氛围的基础上更加有科技感。动力方面，全新奔驰C级将提供1.5T直列四缸和1.5T直列四缸+48V两种不同的动力总成，其最大功率分别为168马力和204马力，均匹配9速手自一体变速箱，部分车型提供4MATIC四驱系统。

广汽传祺GS8

作为广汽传祺家族SUV的旗舰代表，初代GS8自2016年上市以来凭借着超高的颜值、宽敞的空间以及丰富的配置，就已经揽获了一众粉丝的青睐。只是随着时间的推移，它理应带来一款换代车型，于是在本届成都车展上，我们应该就能盼来全新一代GS8。

通过此前公布的一些官图来看，全新一代GS8的外观设计还挺有意思，为了区分燃油版和混动版的车型，广汽传祺特地为它们打造了两款不同的专属前脸。其中燃油版的前脸更具立体感和层次感，而混动版车型则采用了全尺寸的进气格栅，无疑要更加优雅。

在动力总成方面，燃油版车型应该会采用广汽传祺家族GS4 PLUS以及M8上都在用的那套钜浪系列2.0T动力系统，能够爆发出390N·m。但混动版或许才是这辆新一代GS8的动力重头戏，因为它将采用丰田THS混合动力，并且发动机会换装功率更大的2.0T，预计动力会有明显提升。

长安CS55 PLUS

在如今自主品牌的SUV细分市场中，长安集团显然占据了不小的优势，从CS车系到UNI车系，都拥有着极高的消费者热衷度，因此新一代的CS55 PLUS自然也成了成都车展亮相车型中的一个香饽饽。

作为长安在紧凑型SUV市场布局中，非常重要的一个环节和产品，新一代的CS55 PLUS无疑被赋予重要的职责。在外观设计上，全新的家族化设计被进一步凸显。硕大的进气格栅占据了前脸大部分的面积，再配合犀利的前照灯组，也让它看起来更加精致、更具未来感。

当然，这种科技感在车内的体现更加明显，全新的中控台设计、升级的屏幕尺寸、不规则的方向盘乃至面板的包覆工艺，都会给到消费者不少新鲜感。与此同时，丰富且实用的多媒体功能，虽然尚且无法比拟新势力车型，但在传统层面上，则做到了一个趋于完美的标准。

皇冠陆放

就在上个月的15日，丰田正式官宣“皇冠”将成为丰田旗下高端旗舰品牌，而皇冠陆放自然也就成了这个品牌的SUV支柱。其实早在今年上海车展的时候，全新皇冠陆放就已经和大家见面，不过等到即将到来的成都车展，它应该会有个明确的售价了。

作为皇冠品牌的“首席”SUV，陆放的产品战略意义自然也不容小觑。相比较于家族的另一位老大哥汉兰达，同源于TNGA平台的皇冠陆放在外观设计上显然有着更大的突破。移植了美版汉兰达XSE车型的设计，在运动外观和夸张下包围的加持下，也让它有了年轻、时尚的趋向。

值得一提的是，在安全和动力方面，皇冠陆放将全系配备最新的TSS智能安全系统，从而保障车内的每一位乘客。至于动力方面，这套最熟悉的2.5L混动系统将扛下大旗，192马力加上E-CVT变速器，同时兼顾动力和燃油经济性。

哈弗H9

说到自主品牌的硬派越野车，除了坦克300，另一辆绕不开的车型应该就是哈弗H9了。无论是颜值还是强大的功能性方面，哈弗H9自发布以来始终都和丰田普拉多在“较劲”。这不，为了满足更多消费者的需求，在即将开幕的成都车展上，哈弗将带来一款中期改款的H9车型。

不过，考虑到毕竟是中期改款，因此外观部分的变化主要体现在一些细节之处。首先在进气格栅上，新车换装了尺寸更大的中网，并且在内部采用了竖状条幅进行装饰。另外像是保险杠也换装了全新的造型设计，结合纵向布局的条状雾灯，俨然有种野兽露出獠牙的凶悍视觉。

当然，作为此次中期改款非常重要的两个部分，哈弗H9在内饰的科技感方面提升不少，大尺寸的触控屏带来了更多的安全配置和娱乐性。并且新车也提供了5座和7座布局供消费者选择。至于动力和底盘，H9从来不会让我们失望，除了2.0T发动机以外，H9依然提供前、后差速锁，而且它还将搭载第二代全地形控制系统，涵盖沙地、雪地、泥地、4L等6种地形模式。

坦克600

坦克300的火爆彻底点燃了硬派越野车市场，因此长城也趁势推出了第二款车型——坦克600，并在成都车展上进行首发。官方表示，坦克600将采用基于商务豪华定位的全新设计语言，开创“商务豪华”新品类。

根据此前曝光的谍照和信息来看，坦克600依然是硬朗的设计风格，整体尺寸或将介于丰田霸道和陆巡之间，不过新车侧面并没有采用像坦克300一样非常外扩的轮拱，看起来具有一定的城市SUV路线。

强劲的动力是坦克600的一大亮点，据了解，坦克600是长城首款搭载3.0T+9AT的车型，其中3.0T发动机最大功率为354马力，峰值扭矩为500牛·米，匹配9速手自一体变速箱，如此“豪华”的动力系统在自主品牌车型上确实不多见，未来的表现值得期待。

欧拉芭蕾猫

继黑猫、白猫、好猫等各种猫之后，欧拉又一款猫系车型即将在成都车展亮相。新车虽然名为芭蕾猫，但实际上和此前上海车展亮相的朋克猫基本保持一致，只是两款车主打的风格和路线不同。

不得不说，欧拉对于女性消费者的喜好确实有独到的认识，每次都能抓住痛点，此次的芭蕾猫也不例外。复古的外形设计相当典雅，与很多走轻奢路线的品牌比较类似，不过，别致的造型让它注定不会低调，太过张扬的外观有些过分浮夸，受众群体也许会受到限制。

据了解，欧拉芭蕾猫的定位将介于好猫和闪电猫之间，售价预计会在15万元左右。它未来会不会替代甲壳虫、成为女性消费者一个新的时尚单品呢？可以小小期待一下。

全新起亚嘉华

这两年国内MPV市场越来越火热，这不，起亚也赶来凑热闹。时隔多年后，起亚将“嘉华”这个名字重新带回了国人的视野，而且这次还进行了国产，新车将在成都车展上正式亮相并开启预售。

其实全新起亚嘉华已经亮相一年时间了，迟迟没有引入国内的它甚至被同门兄弟北京现代库斯途抢了先机（库斯途已经亮相，并有望将于9月上市），不过凭借更大的名气，相信全新嘉华的关注度不会差。

至于预售价格，大家可以发挥想象猜一猜。全新起亚嘉华的尺寸大于本田奥德赛，和别克GL8基本一致，因此全新嘉华的售价如果能和奥德赛接近，还是非常有竞争力的。但面对传祺M8、荣威iMAX8等强有力的国产车型时，韩系车的性价比优势还能起到作用吗？

上汽大众ID.3

大众ID.家族在国内陆续推出了ID.4和ID.6，而作为ID.家族的首款量产车却是迟迟未入华，ID.3定位为一款紧凑级纯电动车，在海外市场的拥有不错的表现，国产之后能否延续海外市场良好的势头，还要看国内消费者对它是否认可。大众ID.3未来依旧将由一汽-大众和上汽大众投产，从目前ID.系列的命名来看，上汽大众ID.3很可能被命名为上汽大众ID.3X，一汽-大众ID.3可能会命名为ID.3 CROZZ。

上汽大众ID.3采用了双色车身设计，大角度倾斜的A柱和前风挡营造出了动感流畅的车顶线条。上汽大众ID.3的尾部设计较为方正，并不如前脸那样出彩，作为尾部辨识度最高的地方来自于尾灯组部分，夜晚点亮后，拥有不错的视觉效果。

车身尺寸方面，上汽大众ID.3长宽高为4261*1778*1568mm，轴距为2765mm。动力部分，基于大众MEB平台打造的上汽大众ID.3搭载后置单电动机，最大功率125kW（170马力）。续航方面，海外版提供三种续航里程版本，WLTP标准下基本版续航里程330km、中距离版续航里程420km、长续航版续航里程550km。

哈弗神兽

可以说哈弗品牌在新车型的命名上，已经“放飞自我”了。在上海车展上，哈弗XY概念车正式发布，4个月的时间这款车型的量产版完成了申报，在申报图的尾标上我们发现了“神兽”两个字，而当哈弗官方正式发布神兽是它最终的命名时，我们还是被震惊了。

哈弗神兽的官方定位是全新科技旗舰SUV，此前曝光申报信息中的车身尺寸为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm，神兽的定位是一款中型SUV，轴距与哈弗H9相同。

哈弗神兽采用了时下流行的双联屏设计，双联屏的尺寸为12.3英寸+14.6英寸，并且神兽取消了常规的物理按键，哈弗神兽搭载了咖啡智能系统，内置高通的8155芯片，使得哈弗神兽具备个性化语音交互、全场景智能交互等功能。哈弗神兽的多功能方向盘造型比较新颖，还换装了怀挡式换挡。

在动力方面，哈弗神兽将搭载高阶双电机HEV混动系统，综合输出功率可达到179kW（243马力），峰值扭矩达到530Nm，满油续航里程1000km；而PHEV版车型则可以提供纯电80km和140km的续航。另外，燃油版车型将搭载1.5GDIT、2.0T发动机，匹配7DCT变速箱。根据我们此前获得的申报信息，这台1.5GDIT发动机的最大功率可以达到135kW（183马力）。

总结：

通过上述几款车型的简单介绍，相信大家对本届成都车展有了一定的了解，当然这只是一部分热门车型的前瞻，如果你感兴趣的话我们会继续对更多的车型进行介绍。