【好车网 单车解析】随着现代汽车集团启用全新的造车平台，新一代K5、全新索兰托、第十代索纳塔与第七代伊兰特这几款基于i-GMP平台打造的新产品在2020年接踵而至。当然，现代汽车集团对于新平台的规划并不止于燃油车领域，在未来发展空间更为广阔的电动化方面，电动化全球模块化平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform）就是其发展的核心所在。

与电动汽车专用造车平台E-GMP相辅相成的，是现代汽车专门推出的纯电动汽车全新子品牌IONIQ(艾尼氪)。新平台与新品牌的推出，预示着现代汽车的电气化进程将迈入一个全新的时代。而IONIQ(艾尼氪)品牌，也已将IONIQ(艾尼氪)5、IONIQ(艾尼氪)6以及IONIQ(艾尼氪)7三款全新车型提到日程当中，就在2021年2月23日，这一品牌的首款车型IONIQ(艾尼氪)5正式与大家见面了。

而在介绍IONIQ(艾尼氪)5之前，我们有必要先简单了解一下它的基础架构——E-GMP平台。

※IONIQ(艾尼氪)以下简称为：IONIQ

现代汽车集团计划到2025年推出的44款电气化车型中，电动汽车占23款，其中涵盖有11款电动汽车专有车型，并要实现电气化产品全球年销量100万辆的目标。对于传统汽车厂商来说，要完成如此宏大的目标，一款适用于电动汽车且兼具延展与灵活性的平台架构必不可少，E-GMP也因此应运而生。

标准化的电池模块由软包电芯构成，零部件种类与现代汽车集团现有电动汽车模块相比减少40%，零部件的总数减少60%，而能量密度则提升了10%。IONIQ 5所提供的全平地板，就出自这一优化设计。

不难看出，现代汽车集团所打造的E-GMP平台将消费者的用车需求与电动车的特性，进行了很好地结合。除上述提到的特点与优势外，得益于核心部件安置重心更低，这一平台下所推出的产品还具有不俗的操控性能。

而在电动车尤为关键的安全性方面，E-GMP平台在对电池组进行加固防护的同时，还在车辆前部的承重支撑区采用了避险结构，最大限度降低PE模块和高压电池组的冲击力。可以说，这一针对电动车特点进行专门开发的全新平台，针对各个模块都有着周密的考量。

那么最新发布的IONIQ 5，在E-GMP平台所赋予的基础下，又有着怎样的自身特点呢？