宝骏530 7座版上市的5款车型均为1.5T排量，有手动和CVT两种变速箱可选，此次我们试驾的车型为9.78万元的顶配版车型。这台1.5T涡轮增压发动机最大功率111千瓦、最大扭矩250牛米，使用的是CVT无级变速箱。

使用CVT变速箱是个明智的做法，它能给车内乘客更多的平顺舒适性，这对于一台日常通勤车辆是非常重要的，工作了一天谁还想跟自己的车较劲呢？车辆起步很柔和，随着对油门踏板施压，车辆会很线性的提速，中间毫无顿挫来打断发动机的动力输出。

日常行驶使用D挡时车辆转速基本会保持在1500-2000转之间，切换至S挡后转速会明显提高，此时油门灵敏度也有所增加，在后段提速上还不错，而ECO模式主要起到燃油经济性，所以动力响应也会稍微变的迟钝，这是意料之内的。

车辆配备的是电动助力转向，驾驶起来比较轻盈，日常城市驾驶对驾驶者比较友好，在原地调头时你会发现这套转向系统非常舒服，来回打方向几乎不怎么费力，虽然多少有些转向虚位，但对于一台城市SUV来说真的不叫事。

总结：

这次宝骏530增加了7座版本车型，可以看出厂商是想让自己的产品更丰富，很多人都知道5座版车型的空间十分令人满意，而在此之上升级为7座车也绝对绰绰有余，这样车内的空间灵活度会更高，偶尔遇到载客人数较多也不在话下。