8月13日，上汽荣威高端纯电R标首款旗舰轿车ER6正式上市，共推出三款车型，补贴后官方指导价16.28-20.08万元。

此前，荣威5月份宣布了全新狮标和全新R标并行的“双标”战略，7月份上汽也宣布了软件中心，成立上汽集团零束软件分公司。一系列操作，无非意图“智能电动”罢了。

正如上汽副总工程师、上汽技术中心副主任朱军在发布会上所指出：荣威身上有三大标签：互联网汽车的创立者，新能源科技的领导者，和未来智能驾驶的领航者。

而荣威R ER6作为R标诞生以来的首款车型，自然担纲重任。那么荣威R ER6的实力如何？

荣威R ER6颜值与实力并存

首先，长续航和超充是荣威R ER6的一大亮点。ER6拥有620公里的超长续航，15分钟充电200km的超快充电速度，和12.2kWh同级最低百公里电耗。

这要得益于荣威R ER6拥有高度集成化的电驱系统、和高能量密度与可靠性的电池系统。

在电驱层面，新车搭载高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，结合同轴布置结构，功率范围在120-150kW，为620km超长续航做出重要贡献。

而在电池层面，荣威R ER6首次运用创新性大模组电池方案，并搭载成熟稳定的NCM523电芯，电池能量密度达到180Wh/kg。

同时，新车电池还采用了完善的热失控防护，按照UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并达到了IP69K防水等级。

据朱军介绍，这种电芯电池，从单个电芯发生热失控到明火烧出外包的时间至少在半个小时以上，极大地保证了用户的安全。

此外，荣威还承诺，用户行驶车辆8年30万公里之后，电池的衰减不会超过30%，并为首任车主提供终身质保服务。

而在外观设计方面，荣威R ER6搭载了矢量矩阵前大灯、天空之境全景天幕等，同时流畅的车体线条与低阻力轮胎助其实现了0.24Cd的超低风阻系数。

拉开“软件定义汽车”序幕

作为一款智能网联车辆，荣威R ER6其实扮演着一个承前启后的角色作用。

早在2016年，荣威就推出了“全球首款互联网汽车”RX5。2019年8月，荣威推出了首款量产的智能驾舱车型RX5 MAX。而荣威R ER6则是对智能座舱的全面升级。

从配置表来看，荣威R ER6搭载了基于AliOS的斑马智行解决方案的互联网汽车智能系统3.0-PRO。在14.3英寸2.5D曲面超清触控电容屏上，全车标配了SKYEYE天眼系统，“刷脸”即可启动车辆，同时还有AI智能主动交互语音、个性化大数据导航、AR车道级实景导航、IoT手机远程车控、BYOD多用户随心控、手机App远程实时监控等功能。

而在AI Pilot智能驾驶辅助系统方面，荣威R ER6也拥有ACC全速段自适应巡航功能（ Stop & Go ）、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵路况辅助功能、ALL-TIME SAFETY全时主动安全辅助系统、LKA车道居中保持功能、LDW车道偏离预警功能等功能。