柠檬混动DHT版正式上市，新车市场指导价为15.38-16.58万元，共有三款车型选择。新车在外观内饰方面，与现款燃油车型基本保持一致，动力方面，新车搭载了1.5T发动机+电机组成的DHT混动系统，综合油耗（WLTC）为5.5升/100公里，续航里程可达1000公里。哈弗神兽DHT版本的出现将进一步丰富哈弗系列产品矩阵。

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外观方面，新车与现款燃油车型保持一致，前脸采用哈弗全新设计，采用狭长的贯穿式矩阵大灯，以星轨为灵感的进气格栅，使得前脸饱满而富有张力，官方称，前脸的设计灵感源自航天员所摄的破晓图，这样的设计使得新车气质更加科幻，更符合年轻消费者审美。

车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm。车身线条的设计巧妙地将太空引力定律和功能性进行融合，创造中心-弥散式车身走线等，整体科技感十足。与现款燃油车型最大的不同，是新车在翼子板处的DHT标识展现了其身份。

新车也同样延续了现款燃油车型，菱形内饰装饰板以及拼接材质包裹的菱形座椅相得益彰。还取消了物理按键，十分简洁，取而代之的是超大双联屏设计，搭载分别为12.3英寸数字仪表盘和14.6英寸中央显示屏。另外，新车还配备25英寸HUD抬头显示系统，全景天窗、怀挡以及无线充电等功能。

动力方面，新车搭载了1.5T 4B15D+DHT+HEV动力总成，系统总功率高达179kw（110发动机+69电池），最大扭矩530N·m（300驱动电机+230发动机），其中发动机集成了米勒循环、VGT增压器等技术，其热效率为38%。此外，新车匹配DHT两档变速箱，0-60km/h加速仅需4秒，综合油耗（WLTC）为5.5升/100公里，续航里程可达1000公里

自主研发的双电机HEV架构，能够让车辆实现不同驾驶场景间的智能切换，不同动力模式间的转换也会更加平顺、高效，从而实现动力表现与油耗的完美平衡。

全场景下的卓越实力 让用户用车0压力

通过对用户多元用车场景的钻研，哈弗神兽混动DHT在双电机混联拓扑架构的支持下，实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换，从而达成用户用车场景的全覆盖，让混动车型的卖点不止于省油。

在以低速行驶为主的城区路况时，车辆会在EV模式和串联模式下运行。电池电量充裕时优先使用纯电模式行驶；电能即将耗尽的情况下，会自动切换到串联模式运行，此时发动机并不参与车辆的驱动，而是保持在高效区间内稳定运转，带动驱动电机并用多余的能量给电池充电。这两种模式都是通过驱动电机带动车辆行驶，相比传统的燃油动力不仅更加省油，起步和爬坡性能也更强，并有着与纯电车一样的的驾驶体验。

在中高速工况时，哈弗神兽混动DHT会利用两档动力直驱和并联模式的综合优势自主切换，运行效率更高。在有更大的动力需求时，车辆还可以换到并联模式，发动机和驱动电机共同出力驱动车辆，性能更强劲，覆盖的速域更广。此外，新车的动能回收模式还能回收制动力给电池充电，最大限度节省能耗，整车的综合运行效率超50%。

这种最大限度优化发动机、发电机工作区间，在全速域、全场景下始终能够保证动力系统最大效能的特点，正是柠檬混动DHT的核心技术优势。根据国标工况实测数据，哈弗神兽混动DHT的WLTC标准油耗仅为5.5L，用户在加满一箱油之后可以轻松驾驶超1000公里，真正意义上做到替用户精打细算的使用每一滴燃油。

非凡匠心 越享高规格出行

对于在互联网时代下成长起来的新生代用户而言，足够惊艳的科技体验同样是打动他们的关键。哈弗神兽混动DHT延续了燃油版车型的全数字智能座舱，用丰富多元的智能科技配置满足挑剔的年轻用户对梦想座驾的全部想象。

整车14雷达+5高清摄像头的豪华科技配置，保证车内外无死角的实时监测，并配合高算力芯片做到毫秒级的决策响应，实现整车感知全覆盖，让全自动融合泊车以及ADAS智能驾驶辅助系统的实现成为了可能。

可以说，哈弗神兽混动DHT承载着新生代用户们对于美好生活的所有想象，无论是在性能、科技、还是极致驾控体验方面，它都诠释着年轻人“梦想座驾”所应有的实力。