得益于电机的天然优势，运动、加速几乎是所有新能源车的宣传点。但说实在的，真正能称得上运动型新能源车并不多，但极氪ZEEKER 001绝对是其中之一，除了外观之外，其强悍的性能、高科技的配置等都符合中国消费者对于一台运动纯电动车的期待。而在最近，新款极氪ZEEKER 001终于来了，那么新车都有哪些提升点，同时哪款车型又更值得购买呢？

与老款相比，新车主要的变化体现在三个地方，分别是车机芯片、软件以及辅助驾驶。话不多说，我们一一来看。

首先是车机芯片，这也是新款极氪ZEEKER 001最大的看点，因为它更换了高通骁龙8155芯片。众所周知，车机软件的功能即便再强大，如果没有硬件，也就是芯片的支撑，那都是徒劳。而高通骁龙8155则是目前最为强大的智能座舱SOC芯片，要知道目前的芯片除了要负责车机之外，像空调、语音识别、辅助驾驶等功能也都需要芯片来处理。另外，这块芯片对普通用户最为直观的感受还在以下如图几点。

其次是软件升级方面，比如车机系统上优化了下滑开启控制中心，使其更简洁，另外还有11种语音回复。此外在软件功能上，导航换成了高德地图，它的优势在于微信定位和导航之间能够进行同步，这也意味着朋友只要发个定位，就可以通过手机和车机进行互联，便利性更强。腾讯爱趣听的加入，以及Hi-Res Audio音频的搭载，用车体验也得到了进一步提升。

最后是辅助驾驶部分，它新增了羚羊避险。在激活该功能之后，车辆就能探测到行人、车辆，并进行不同的驾驶干预，确保行车安全。

不难发现，本次新款极氪ZEEKER 001新增的配置，几乎都围绕着用车体验及安全而来，因此新车的产品竞争力相较老款有了明显的提升。当然，一款车是否具有强大的竞争力，除了看以上几点之外，其它表现同样重要。但由于该车并非换代，所以我们简单介绍一下。

外观层面，极氪ZEEKER 001最大的看点莫过于类似保时捷帕拉梅拉风格的猎装轿跑造型。其长宽高分别达到了4970*1999*1560mm，轴距3005mm，但得益于纯电平台架构的使用，使其拥有了较短的前后悬，这也为什么 尽管这是一台中大型轿车，但看上去却非常时尚、干练，当然还有运动。我想对于那些购买极氪ZEEKER 001的车主来说，设计绝对是他们选择它的理由之一。

在细节方面，极氪ZEEKER 001也有自己的特色，比如竖状的LED日行灯，一眼就能看出它和领克的关系。后方的灯组则和前大灯相呼应，贯穿式的设计，搭配矩阵光源，质感及档次感都得到了很好的凸显。

此外，极氪ZEEKER 001之所以运动，还与其标配的无框车门有关。在燃油车上，同样的配置大多都是在一些轿跑车上才有，比如奥迪A5。它的好处自不用多说，漂亮、拉风，但却对车辆的静谧性有较高的要求，不过极氪既然敢这么做，也就说明其对零部件的耐用性非常有信心。

至于车内，极氪ZEEKER 001也以简洁、科技为主，一块15.4英寸大屏幕无疑最为吸睛，这也是目前汽车内饰的一大趋势。而在用料上，车内大面积采用了Alcantara、真皮等材质，同时还有部分金属暗纹和哑光装饰，因此对得起它的价格。

得益于3米的轴距，以及2米的车款，极氪ZEEKER 001的后排空间表现同样出色。以1.77米的体验者为例，在调整好前排驾驶座的位置后，后排腿部还有近3拳的距离，头部则有1拳左右的距离。另外，极氪ZEEKER 001的后排座椅长度也足够可观，加之座椅填充物柔软，后排乘坐舒适性非常优异。

动力层面，极氪ZEEKER 001拥有单/双电机两个版本可选，电机总功率分别为200kW和400kW，电动机总扭矩则为384N·m和544N·m。至于驾驶感受，得益于强大的动力储备，市区起步、超车等都易如反掌。与此同时，偏重的方向盘也符合其运动的身份。此外，由于50：50的车身重量分布，以及低底盘带来的低重心优势，让车辆的过弯有了出乎意外的表现。

四款车型，该怎么选？

本次新款极氪ZEEKER 001共有四款车型供消费者选择，不过消费者不用过于纠结。不同于其它品牌将配置作为差异点，极氪ZEEKER 001主要更偏向于用户的需求层面，所以我们一个个来看。

首先是两款指导价为29.9万元的车型，它们分别是长续航单电机WE版和长续航双电机WE版。前者的官方零百加速虽然达到了6.9秒，但CLTC纯电续航达到了732km；后者的官方零百加速时间为3.8秒，但相应的续航里程为536km。因此消费者可以根据自己的实际需求，或续航，或动力进行选择。

至于其它配置，二者都是一样的，比如255/55 R19轮胎、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、主动安全配置（并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助灯）、后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、遥控泊车、不可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、真皮多功能方向盘、全液晶仪表、HUD抬头显示、前排手机无线充电功能、真皮座椅、主/副驾电动调节、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆、后排座椅电动调节、15.4英寸中控屏、矩阵式LED远近光灯、LED日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、大灯延时关闭、多色车内氛围灯、全车车窗一键升降、车窗防夹手、感应雨刷、自动空调、热泵空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置。可以看到，即便是两款入门版车型，但他们的配置就非常丰富，甚至于部分配置在其它品牌的顶配车型上都不一定有。

如果你即想要动力，又想要续航，极氪ZEEKER 001也有相应的选项，那就是指导价为34.9万元的超长续航双电机ME版和指导价为38.6万元的超长续航双电机YOU版。二者的官方零百加速时间均为3.8秒，续航里程分别是616km和650km。至于配置方面有何不同，我们一一来看。

先看超长续航双电机ME版，它和之前两款入门版车型差了5万元，除了刚刚提到的续航和加速不同外，配置层面还多出了255/45 R21轮胎、方向盘加热、前排座椅按摩/通风（仅驾驶位）、副驾驶座电动座椅记忆、后排座椅加热、后排多媒体控制、12喇叭YAMAHA雅马哈音响、后排独立空调、车内香氛等配置。可以看到，以上很多都是实用性配置，再加上多出的加速及续航，因此性价比非常高。

再来是指导价为38.6万元的超长续航双电机YOU版，它和ME版的差价为3.7万元，除了多出的续航外，在配置层面多出悬架软硬调节、悬架高低调节、空气悬架、电磁感应悬架、自动开合车门、感应后备厢、主驾腰部支撑、后排侧隐私玻璃等配置及功能。作为顶配车型，它主要多出的配置就在于悬架方面，因此驾驶感受是它最大的卖点。

不难看出，极氪ZEEKER 001不仅在设计、空间、配置方面有着足够出色的表现，同时新款又在车机芯片、软件以及辅助驾驶层面做出了进一步优化，这也让它的产品力有了进一步的提升。至于选择哪款车型，笔者认为也无需纠结。如果预算有限，那么两款不同取向的入门版车型就可以满足大家的需求。如果想要动力、续航兼顾，那么选择超长续航双电机ME版。如果还对驾驶感受有更多需求，那么YOU版无疑能满足这部分用户。