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梅赛德斯-EQE|唤醒,对于电能的感知

2022/9/20 13:15:41 来源:好车网 编辑:倪晨阳

 奔驰纯电EQE  正式上市,售52.8-58.5万元, 该车于EVA平台打造,是北京奔驰首款基于该平台生产的纯电轿车,采用无框式车门,CLTC工况续航717-752公里,后轮转向系统可以提升车辆灵活性。

 

外观方面

梅赛德斯-EQE|唤醒,对于电能的感知

水滴形科幻飞行器外观、如同刘慈欣《三体》小说中的三体舰队的水滴状探测器,表面无缝设计,通过极低的风阻系数高速运动,充满了人类对外太空的憧憬和对未来的向往。而EQE弓形车身及无缝化设计展示了未来汽车的设计,同时低风阻对应低电耗!给EQE带来了优良的续航指数。

 

贯穿3D螺旋尾灯

3D双螺旋尾灯,犹如生命之源的DNA双螺旋结构,百年造车理念和电动完美结合。

梅赛德斯-EQE|唤醒,对于电能的感知

内饰的悬浮式设计

梅赛德斯-EQE|唤醒,对于电能的感知

通过颜色,材质,形状的反差对比,曲面结合平面,冷色配合暖色,自然材质搭配工业材质,营造出无与伦比,无出其右的悬浮设计感,犹如置身在科幻电影《阿凡达》中的潘多拉星球上

12.8英寸OLED显示屏配合12.3英寸仪表盘

梅赛德斯-EQE|唤醒,对于电能的感知

梅赛德斯-EQE|唤醒,对于电能的感知

1OLED高达2K的分辨率,1888*1728

2触觉反馈功能

3色彩饱和度更高,画面更细腻,3D景深营造更准确

4智能交互完美体验

苹果手机般的质感和操作顺滑度,高清分辨,触碰反馈,饱和色彩,3D营造,可谓是入木三分

 

自研电控整合程度高,能耗低

梅赛德斯-EQE|唤醒,对于电能的感知

自研的电池管理系统,对电池组进行全面高效的管理,令系统

表现更加可靠:

智能电池温控:

对电池进行高效的冷却或加热,以保持最

佳的电池工作温度

电池管理软件OTA升级:

持续优化提升整车能效水平,并基于导航和充电信息对电池预加热或冷却

高效的制动能量回收,强度可一键轻松切换

通过方向盘下的拨片即可轻松切换能量回收模式,在Dauto模式下,

车辆可根据前方路况、车距等情况,预见性的减速,可实现近似于踏板”的更高效的节能驾驶效果 

此外还提供了D-DD+三种能量回收等级,带来不同强度的能量

回收驾驶感受,满足不同行车环境和驾驶偏好的需求

梅赛德斯-EQE|唤醒,对于电能的感知

人机对话(读心语音助理)

第二代MBUX沟通的技巧(表情,状态,节奏),进行流畅的交互

得到了全方位的升级!

实体键和虚拟键结合,以及零层级操作界面,如苹果般,以人为本,随手可得

 

通过先进的人工智能算法,车机可智能识别客户当下的使用需求并将客户常用的功能推送到零层级界面

内嵌高德导航,完美融合,畅行无忧

基于路线地形、交通状况、环境温度、剩余电量、电耗水平、驾驶风格等,自动智能规划最佳行程路线

 

辅助驾驶

 

在智能驾驶推陈出新的今天,梅赛德斯EQ始终坚持用最成熟的技术带来驾驶者最安全的体验,所以EQE并没有随大流的采用L3L4等不成熟的自动驾驶辅助,而是采用成熟可靠的L2,从安全层面也为驾驶者增添一重保障

动力部分,奔驰EQE350为单电机后驱版本,搭载的永磁同步电机最大功率215kW,最大扭矩530N·m,锂离子电池组总容量90.6kWh,CLTC工况续航717-752km,百公里电耗13.7kWh,提供角度10度的后轮转向系统,减少转弯半径,从而提升车辆的转弯灵活性,后续还将提供双电机四驱版本车型。

梅赛德斯-EQE|唤醒,对于电能的感知

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