提及汽车制造，可能很多人只会想到北上广等超一线城市。而笔者今天要告诉你，在中国西南，有一个大规模的汽车产业集群，上百家主机厂及零部件企业汇集在这里，它就是柳州。400余万人口的柳州，年产汽车竟然超过200万辆，如今的柳州生机勃发，正在成为新兴的中国汽车重镇。

之于柳州，大部分人都会想到如东风柳汽，印象也许还停留在重卡上。但现实中，东风柳汽在转型做乘用车这条路上，已经走了很久。光是2020年，其乘用车品牌东风风行的总销量就接近10万台，其中定位为SUV的T5销量为32693台，而定位为MPV的菱智，总销量已迅速突破6万台。

就在近期，作为东风风行品牌焕新后的首款战略车型，风行T5 EVO自打诞生之初就因为个性前卫的造型设计赢得了不少国内流量，甚至它的颜值一度被称作“全球第二好看”。据统计，风行T5 EVO在预售期间订单就已破28587台。采用全新Logo的这款新车意味着迈出了全新的发展步伐。当我们汽象联盟一行走进东风风行，从这款SUV出色的外观设计、配置水平和性价比不难看出东风风行的诚意。

作为一款为年轻用户而生的SUV，自风行T5 EVO亮相以来，就凭借全新锋动力学设计语言加持，收获了“第二好看SUV”的称号。

新车整个前脸采用了向下俯冲的设计，而夸张的“大嘴式”进气格栅，内部使用纵向线条提升力量感，犹如一头雄狮在咆哮，这也与它全新的雄狮盾牌车标相呼应。

前大灯为分体式设计，上半部分采用狭长的造型，下半部分则很好地与两侧獠牙造型相融合，营造出了凶悍的前脸造型。LED日间行车灯为全系标配，从星耀版往上就配备了LED自动大灯，并带有自适应远近光功能。在试驾活动中可以看到，常见的黑白车漆被更具时尚气息的个性化色彩代替，比如东风风行特意为新车定制的“紫荆粉”、“极光绿”、“玛瑙红”等配色，鲜艳亮丽的车漆与动感时尚的车身相配，让整个车辆更具“国潮”范。

作为“潮流SUV 开创者”，风行T5 EVO因潮酷颜值受到年轻人的热捧，但除了“长得好看”，风行T5 EVO比肩高端豪华车型的品质和表现更是引领潮玩新生活的关键。

内饰上，东风风行T5 EVO整体偏向运动，带有最近流行的双联屏。配置方面也非常能拿得出手，目前市场上主流的配置它都有，甚至其他同级没有的它也有，作为一台紧凑级家用SUV，它甚至用上了副驾驶老板键，堪称越级，科技配置方面，新车搭载了由17颗传感器+摄像头组成的全速域 L2+级自动驾驶核心功能系统，其中软件上采用了Mobileye EyeQ4单目视觉方案，并针对中国用户的驾驶习惯和交通路况，融合400万km路试数据库。

动力方面，新车搭载沈阳航天三菱发动机制造厂的4A95TD 1.5T发动机，最大功率145kW，百公里加速时间为9.5s，满工信部百公里油耗为6.6L，风行T5 EVO搭载的德国格特拉克7速湿式双离合变速箱，与发动机的配合相当默契，换挡积极，对驾驶者的意图理解得比较到位，平顺性出色，值得一提的是新车达到了行业领先的L3级车内气味控制。此外，整车的NVH性能达到了怠速37.1分贝的深海级静音水准。综合配置水平来看，东风风行T5 EVO足以媲美同级豪华车型。

在过去的一年里我们可以看到，2020年不管是整体经济环境，还是整个汽车市场的表现上，对自主品牌而言都是比较“难”的一年。同时，消费升级大背景下，自主品牌也正在经历从早前冲量到如今追求质量的转型带来的阵痛。

自媒体联合会有幸采访了东风风行总经理曾清林先生。这个80后掌门人是从东风柳汽最基层一步一个脚印走过来的。从2006年毕业参与到东风景逸平台的研发第一线，到如今带领东风风行开启品牌焕新征程，可以说曾清林见证了东风风行一路走来的坎坷和复兴，双方已然成为亲密无间的伙伴。

众所周知，曾总到任以来，积极优化了内部流程管理，化繁为简，以扁平化管理模式，力求做到快速的响应、提高执行力，让风行品牌的整个体系能够更加社交化、网络化，拉近与客户的距离。他非常看好风行T5 EVO这款产品，他说，从预售的两万八千台的预售量，已经超出了他的预期值，上市后一定可以为东风风行品牌带来新的风向。

据曾清林介绍，目前在销售公司高管执行团队除了两个70后，其他都是80后。相信这样一支年轻的管理团队，意味着敢于尝鲜、敢于创新，并且热衷于年轻化。从管理、产品、再到营销，东风风行品牌不断融入年轻化元素，真正和年轻人同频共鸣。

而东风风行要坚持做到的就是要设计出更年轻化的产品，让更多中国消费者喜欢，这才是自主品牌一条真正的出路。