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斯图加特血统 海外试驾奥迪e-tron GT

2021/4/25 14:19:13 来源:好车网 编辑:林浩

【好车网 新车试驾】对于那些身世显赫的成功人士来说,一台好车通常附带彰显实力的作用。这种好车不仅要符合当今的环保潮流,能在城市里实现零排放,也要能在豪华氛围方面打动这个层次的消费者。为了兼顾这两方面的需求,奥迪推出了全新的e-tron GT quattro(以下简称:e-tron GT)。

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e-tron GT是一台有着先进驾驶辅助系统以及豪华内饰配置的运动型轿车。它既可以非常有驾驶乐趣,也可以很轻松地在路上巡航,奥迪想要借此与特斯拉 Model S竞争。这次我们就来试试,看看它究竟如何。

加速轻盈不意外

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刚上车就发现了一个有趣的地方,e-tron GT的中控上依然保留了传统的启动按钮。这对于习惯了燃油车的用户来说其实很重要,驾驶员可以主动去启动/关闭,确认所有电驱系统以及电气系统已经关闭,然后便可无忧地离开。再也不用担心因为没有关闭动力系统,在开门下车时车辆蠕行产生危险。不要觉得这个情况很可笑,自己不会遇到,在许多没有这个按钮的电动车上,这种情况可是经常发生!

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将中控台上的换挡滑块拉到D挡,松开刹车便起步了。随着车辆前方传来低频的嗡嗡提示声,e-tron GT开始行驶起来。 和其他电动车一样,车辆对加速踏板的响应十分直接。更准确地说,它的起步就像一头被唤醒的雄鹿般迅速!令人印象深刻。

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能提供如此轻盈的驾驶感受,0.24的风阻系数不得不提。4.99米的车长配上1.96米的车宽,足够宽大,但仅仅只有1.41米的车高让它的空气阻力大幅度减小。车上给刹车以及散热器的通风道都是可主动控制开闭的,车底是几乎完全密封,车尾也有多级可伸出的尾翼和硕大的底部扩散器,而这些都是它降低风阻的法宝。

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前后两台永磁同步电机电机,其中后轴电机还匹配了一台两挡变速箱。前后电机分别可以输出175千瓦(238马力)以及320千瓦(435马力)的最高功率。这两台电机的总功率有495千瓦(673马力),但为了留有足够的功率给极限工况下前后驱动力调节,总输出功率被限制到了350千瓦(476马力),峰值扭矩可达630牛·米。在弹射起步时,可以短时间增至640牛·米,0-100km/h的加速仅需4.1秒。相比配备48V轻混系统和V8发动机且重量轻了许多的RS7 Sportback,其0-100km/h官方加速成绩也只是慢了0.5秒而已。

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