【好车网 新车试驾】捷途X90是捷途品牌的中型SUV，指导价8.99万-13.79万元。为了完善X90家族，在刚刚过去的2021成都车展中，捷途带来了新成员——X90 PLUS，并开启了预售。

从预售信息来看，捷途X90 PLUS将推出五款车型，预售价为10.29万-14.09万元。在这之中，新车将提供5/6/7座三种座椅布局形式，以及“1.5T+6MT”、“1.5T+6DCT”和“1.6T+7DCT”三种动力组合的车型可供选择。本次，我将对搭载“1.6T+7DCT”的捷途X90 PLUS进行体验。

本次我们试驾的车型为捷途X90 PLUS 1.6T DCT别墅5座版，预售价为12.79万元，这个价格我个人认为比较合适的，对于家庭用车来说会是一个很好的选择，并且现在预订还有不小的优惠活动。

动力采用的是1.6T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290Nm，匹配的是7速双离合变速箱，并且提供了运动、标准和经济三种驾驶模式。

这台“1.6T+7DCT”的动力组合我们已经非常的熟悉，它不仅运用在了自家的捷途X70车系中，同时还搭载在了瑞虎8 PLUS和星途揽月等多款产品之中。那不少人可能会有顾虑，当1.6T发动机与体型庞大的中型SUV捷途X90 PLUS结合在一起，会不会有小马拉大车的感觉？实际表现并非如此。

若你想要更多的动力，只要深踩加速踏板，1.6T发动机的转速会迅速上升，当转速过了3000rpm/min后便会有较强的动力感受。虽然这种加速感谈不上推背，但在主观体感上的表现还是不错的。

7速双离合与发动机的匹配程度很高，能够很好的理解驾驶者的意图，并果断的切换至想要的挡位，只要你愿意深踩油门，7DCT变速箱很乐意的进行降档，让发动机保持在出力的转速区间。

这台7DCT变速箱在低档位之间的切换平顺性值得肯定，因此在车辆慢行时也可以保持舒适性。而这种换挡的平顺性会妥协一些换挡的速度，但作为一款家用SUV，平顺性的优先级肯定要大于换挡速度的。

捷途X90 PLUS有运动、标准和经济三种驾驶模式。相比来说，在城市中驾驶我更愿意使用经济模式，因为此模式下的动力输出更线性。并且，7DCT变速箱的升挡会很积极，车辆80km/h巡航时，能使发动机的转速维持在1500rpm/min，这对燃油经济性非常有利。

而在运动模式下，变速箱则会刻意地保持挡位，让发动机保持在2500rpm/min左右的转速。此时的发动机可以随时发力，动力响应变得迅速了许多。踩下油门踏板，动力可以随叫随到，这种蓄势待发的紧绷状态，适合激烈驾驶。

方向盘低速时的转向力度和手感轻盈，还是很适合女性驾驶的，当然这种轻盈并不是松垮的感觉，而是有着不错的质感，较为细腻的表现。

NVH方面，捷途X90 PLUS控制的很出色，尤其是车厢内的静谧性，不管是发动机高转的声音，还是高速时的风噪，都起到了一定的降低控制。

这款车采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，并且悬架调校的偏运动化一些，驾驶起来不会有恍恍惚惚和柔软的感觉，路感比较明显，并不会把路面上的坑洼带来的振动全部化解。

整体来说，捷途X90 PLUS上所搭载的“1.6T+7DCT”的动力总成，只要不是激烈驾驶，在日常驾驶时的动力完全够用，7DCT换挡速度一般，但平顺性表现不错，符合这款车型消费者的使用需求。与此同时，这台车的底盘调校值得肯定，通过烂路时车身不会有多余的摇摆，车身的稳定性不错。

总结：

捷途X90 PLUS是X90产品系列的扩充，从实际体验上来看，这款新车的外观大气，很耐看，且内饰的品质感做的不错。与此同时，这款车的配置以高频使用的配置为主，没有花里胡哨的配置，乘坐和后备厢的空间也令人满意，动力表现和行驶质感符合这款车型的定位。此外，再结合目前的预售价格来看，可以用八个字来总结捷途X90 PLUS，那就是“经济实惠，实用为王”。