【好车网 新车试驾】长安欧尚是一个怎样的品牌？曾经致力发展低价车型的它抓住了细分市场不可小视的蛋糕。如今，长安欧尚正在向主流乘用车市场发力。作为一次全方面的升级，长安欧尚X7 PLUS 为我们展示了如何在把控成本的同时还让人感觉到品质感延伸出来的性价比，虽然在民众眼中还式谈不上多高端，但实用性摆在那里，接下来我们就来试驾看看吧。

在颜值为王的时代中，长安欧尚X7 PLUS自然需要在线，它采用新的自然美学设计理念，同样自然的线条来营造出独特的美感。

相比现款车型，长安欧尚X7 PLUS的前脸设计更具时尚感，双层复式点阵格栅与高亮黑饰板相连，形成了错落有致的视觉体验，让菱形网格填充后显得更有层次感。

安全配置方面，长安欧尚X7 PLUS还是非常给力的，配备了八大智能驾驶辅助系统，其中包含并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统以及驾驶疲劳提示等功能。

车身侧面，长安欧尚X7 PLUS沿用了欧尚X7的设计风格，平直的腰线贯穿车身，镀铬饰条与红色饰板的加入也让车身不再单调。

与激进的前脸不同，长安欧尚X7 PLUS的尾部造型很端正，贯穿式的尾灯让车尾增加了不少层次感，延伸出来的扰流板则增加了运动气质。

内饰方面，长安欧尚X7 PLUS中控台以黑色为主，黄色饰条点缀其中营造出年轻、动感的整体氛围，10.25英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸触控液晶屏让科技感得到了很大的提升。

内置卫星导航系统具备路况信息显示功能，使用过程中的响应速度很快，支持区分显示的360度全景影像也是非常给力的，它能让驾乘人员短时间内熟悉车辆周围的环境。

动力方面，本次试驾车型搭载蓝鲸新一代NE 1.5T涡轮增压发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300Nm，并且实车的数据更优良，也是此次长安欧尚X7 PLUS最大的亮点之一。

传动系统，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。

账面数据虽然重要，但驾驶体验才是实际，此次试驾过程中遭遇下雨天，湿滑的地面也能更好的考验到车子行驶过程中的舒适感。

踩下油门的瞬间，就能感觉到长安欧尚X7 PLUS充沛的动力，特别是初段的有力是我没想到的，伴随着几声呼啸声驶向前方。

切换到运动模式后，长安欧尚X7 PLUS获得了更高的转速，也迎来了更好的动力，灵敏的油门在中低速状态能够更好地控制动力输出，以此获得游刃有余的驾控体验。

不得不说，标准与运动模式下，长安欧尚X7 PLUS的动力输出显得过于急躁，作为家用为主的SUV来说，这样的起步多少有些不太合适。

开启ECO模式后，长安欧尚X7 PLUS初段的油门响应就会慵懒很多，踩下油门后车明显感觉到一定的迟缓，与之前激进的状态截然相反，因此我认为ECO模式更适合城市通勤。

在匹配方面，长安欧尚X7 PLUS很了解平稳的重要性，即便获得了动力的升级，也能在调校过程中打造平顺的驾驶过程，并且在底盘的调校中也比较硬，过复杂路况时能够有着不错的质感，驾控体验还是值得肯定的。

总结：

可以肯定的是，欧尚X7 PLUS综合产品力获得了全面提升。例如，蓝鲸新一代NE 1.5T涡轮增压发动机提供了更为强劲的动力，全新的底盘标定也带来了更好的驾乘体验。就动态驾驶体验来说，欧尚X7 PLUS确实惊艳到我。在智能化方面，欧尚X7 PLUS还带来了比肩新势力的车机系统，语音交互系统带来的高效沟通方式也很讨我喜欢。

其实，相对于动态体验来说，我更在意欧尚X7 PLUS对细节的考究。它通过市场调研汇总用户的使用习惯，最终根据用户反馈的信息进行优化升级。力求将用户最喜欢的东西给予用户，而不是盲目的堆配置。以消费者的角度来看，欧尚X7 PLUS满足了动力强、空间大、坐起来舒服等多种家用车型的必备技能。从产品的角度来说，欧尚X7 PLUS是真正不负旗舰之名的产品。