【好车网 新车试驾】两年前宝马在中国推出了一款专门为中国市场打造同时又饱受争议的车子，那就是国产1系三厢。两年来销量基本保持在每月3000辆至4000辆左右，可以说基本完成了自己的使命。如今宝马1系迎来改款配备上了M套件，桀骜不驯开起来很宝马，一起来试驾看看吧！

全新设计的前、后保险杠外加侧面包围让这款车的视觉效果更加饱满，甚至带有一些宽体的感觉，尤其是从车身侧后面观察，当然还有一部分原因是BMW 1系三厢车型的后轮轮距要比前轮宽，有着典型的后驱车风格。而同级别最短的前后悬让四个车轮布局更靠近车辆的四个角，外加上M运动版车型特有的轮毂造型，使得整车看起来十分精干。

在被外观吊足胃口后，你会情不自禁地去打开车门，而此时眼前看到的也同人们预期那般美好——备受宝马车主喜爱的M专属“丁字裤”造型方向盘出现在了BMW 1系的每一款M运动版车型上，要知道有多少人不惜重金将自己爱车的方向盘改成同款，现在BMW则直接为你配备好了。

与此同时，2019款BMW 1系三厢将全系标配天使眼LED大灯、8.8英寸触摸中控显示屏、带悬浮菜单的第六代iDrive系统以及导航系统，都是非常福利的配置升级，毕竟这款车将更多面向年轻消费群体，科技、颜值、多元化，一样都不能少。

有人认为BMW 1系三厢取消了125i车型是一种遗憾，但其实它所能带来的乐趣，120i同样也能赋予你。此外由于试驾活动安排紧凑，我们也将只针对120i车型进行描述。

BMW 1系三厢车身紧凑，自身重量不高，所以2.0T发动机所拥有的192马力最大功率和280牛·米最大扭矩最够带给你动力上的冲击感。其次，来自爱信的8挡自动变速箱反应虽然比ZF的8挡变速箱稍微慢了一些，但依旧可以做到车速不超过2挡极限状态的条件下，直接从8挡降至2挡，以获得最大化的动力输出，值得肯定的是这款变速箱的换挡速度很快，急加速时前两挡的换挡冲击感十分明显。

在M套件的加持下，BMW 120i三厢M运动版的悬挂调校要比之前的125i更硬朗一些，车尾依旧带有后驱车的灵活特征，并且当你手握着M专属方向盘，心理上都会认为它的乐趣更足了。另外我还很喜欢BMW 1系三厢的转向手感，这点绝不是错觉，它能够提供很强的路感，这点其实也特别的原汁原味。

虽然不能去享受漂移所带来的乐趣，不过BMW 1系三厢开起来仍然很宝马，甚至和很多现代款宝马产品有着截然不同的性格，它更桀骜不驯一些，但在此之前其造型确实太平庸了，现在有了M运动版之后，无论从视觉层面，还是驾控感受方面，都在像人传达着来自BMW的热情和魅力，特别适合充满活力的年轻人，然而他们当中又会有多少人会去或者有能力购买125i车型呢？

所以最终回到最实际的问题，2019款BMW 1系三厢轿车除最低配118i时尚型之外，其余三款车型均为M运动版，120i车型还做到了增配不增加，如此一来将会有越来越多的消费者去体验到BMW品牌的精髓魅力，特别是那些事业刚刚有成的群体，绝对能和这款BMW产品线上最年轻的车型完美契合到一起。