转向很有质感，力度稍微偏沉

我很喜欢思域的转向感觉，新款也同样如此，其实它的人车沟通感不算特别强，但吸引我的是这种质感，很紧实，手上总是吃着劲；转向力度在同级里算是沉的，这点我特别喜欢，低速情况下就不太轻，但转动起来不会觉得费力，回馈给你的手感也很饱满。

速度起来后转向力度也在线性的增加，很均匀，没有突兀的感觉，它的虚位非常小，指向是很准的，一动方向盘，车头马上跟着动，开着就感觉特别灵活，在市区里穿梭或是并线的时候，你觉得它身手矫健，很灵动。

隔音处于同级别主流水准

新款思域上使用的依然是横滨的advan db系列轮胎，主打静音性，实际体验下来，胎噪控制的比较出色，速度快了也不扰人，风噪也不明显，只是发动机在急加速时声音比较大，不过我觉得没什么问题，很符合这台车的调性，而且最重要一点，声音比以前好听了。

总结：

新款思域很明显在朝着更运动的方向转变，无论静态还是动态，运动特征都更鲜明了，我觉得更厉害的地方在于，本田真的听到了用户的声音，起码对于我来说，我对现款车型上不满意的地方，新款基本都进行了调整，像思域这么热门的车型，能做到这些已经很有诚意了。