【好车网 驾乘体验】每个品牌都有自己的灵魂需要传承，这也是经典为何不朽的原因。对于Jeep来说，品牌之魂便是强大的越野能力和充沛的动力，翻山越岭不在话下。但是随着时代的发展，Jeep也不得不将四驱做的更亲民，并且走起小排量路线。换装2.0T发动机的Jeep还是Jeep吗，一起来看看吧！

核心技术

喷油嘴的作用就是向气缸内喷射汽油，中置喷油嘴像是洗澡的花洒，几乎能够覆盖我们整个身体。而有一些直喷发动机的喷油嘴是斜置的就像放在架子上的手持花洒，覆盖面就没有那么广了，对于发动机来说燃油散落的越均匀与空气混合的也就更好，意味着更高的燃烧效率。

四缸发动机的点火顺序一般为1-3-4-2缸，单涡管涡轮增压器只有一个排气口，让所有气缸排气管连在一起，汇总之后吹向涡轮。这种设计简单，成本低廉，但是这种设计有一个弊端，就是两个相邻点火的气缸（例如1缸和3缸）的气流会互相影响，降低缸体的排气效率，导致下一个循环的总功率下降。双涡管完全避免了这种情况的发生，两个排气口分别控制1、4和2、3的排气互不影响，提高了燃烧效率，降低油耗。

由于发动机的工作状态不同，机油的流动速度也起着至关重要的作用，机油流动速度过慢，在发动机高速运行时机油的冷却作用下降；机油流速过快，在发动机润滑件上惯性不足，容易导致发动机润滑不均，从而发动机部件过早磨损。而可变排量机油泵的出现解决了这一问题，通过调整排油量来调整机油压力，帮助发动机油进行适量润滑。

可以更快更精准的的控制涡轮废气旁通阀的开启，提高了涡轮的响应速度，有效的降低了涡轮迟滞，改善动力响应速度。

相比风冷式的中冷器，水冷中冷器的效率更高，更低的温度就意味着更多的空气。由于风冷式需要正面撞风来降温，所以中冷器的位置要在车头，那么进气管路会比较长，影响了进气效率。水冷中冷器则没有这样的限制，所以GME发动机将它与进气歧管集成在一起，进一步缩短了进气管路，提高了燃烧效率，降低了涡轮迟滞。