【好车网 驾乘体验】捷豹XEL虽然是中期改款车型，但内饰部分有了明显调整，其换挡机构不再是捷豹惯用的旋钮式换挡方式，为了迎合市场需求，XEL加长了自身轴距，使其产品力再次加强。在过去的成都车展上，捷豹路虎曾公开表示将在11月底推出全新XEL，现在时间已到，笔者先来仔细体验一番。本文试驾车型为全新捷豹XEL，简称：XEL。

之前对于捷豹路虎的发动机，我们已经进行了解析。XEL分为两种动力总成，即：200Ps和250Ps，对应320Nm和365Nm，其实不仅对标宝马3系，XEL的动力参数在同级别对手中有着较为明显的优势，参数仅代表字面一方面，具体要从实际驾驶感受出发。

本次路试不便于数据测试，我们未来也会进行实地测试，相信XEL良好的动力表现，其成绩可匹敌很多同级别竞品。

整体评价XEL的驾驶感受：轻松舒适为主，即使运动模式下也不会给人紧张感，动力衔接顺畅、扭矩输出没有迟滞、悬架软硬适中，以上说明驾驶调校各方面较为均衡，意味着大部分驾驶者都可轻松驾驭，上手无难度。若非要找出吐槽之处，如果方向感再清晰直接则更佳。

第二部分应该说说内饰，毕竟新车的三屏联动也是这次主打之处，此类设计也是迎合时下很多竞品而调整，不少国产车型已经是三屏显示。

Clearsight系统包含一个向后看广角的摄像头，它将信息发送到镜子上，从而获得更多的路况内容。另外，无线充电功能很便利，放置中控台下方储物槽位置即可自动充电，省去插线环节，体验机型是苹果11。