【好车网 摩托车】汽车和摩托车相比，谁的寿命更长？

这个问题比较有意思，所以就从多个方面简要地来聊一下个人的看法。

首先，摩托车的法定寿命只有13年，这相比汽车要短的多，虽然汽车也有报废期限，但摩托车基本上是用一天就会少一天，会立竿见影的凸显出这种弊端，所以从法定使用年限来看，汽车的使用寿命要远远大于摩托车。

所以讨论这个问题，就必须要暂时跳出这个框架，只讨论汽车和摩托车的机械构造和真实表现。

从表面来看汽车要比摩托车高端上档次，但事实上摩托车对技术的要求会更苛刻，这种差别主要来自于两种机型的工作状态和使用环境完全不一样。

所以貌似摩托车的使用寿命会更长，因为它的技术规格更高嘛！但是现实恰恰相反，汽车的使用寿一定会高于摩托车，这不是我拿起石头在砸自己的脚，也不是留下把柄让吃瓜群众来打脸，而是事实如此。

虽然现实生活中也有一些摩托车能跑五六十万公里，但这只是个例并不是整体表现，即便你将摩托车放开让大家去跑，摩托车也会提前报废。这里的原因主要还是和技术规格与使用环境有离不开的关系。

众所周知我们能够接触到的一些摩托车，主要还是以通路车为主，这类车型所使用的实际技术是比较老旧的，而市面上比较常见的家用轿车，已经进行了多轮的技术升级。

虽然在文章开头我们一再强调摩托车的技术规格要高于汽车，但是这只是高端车型的一种表现，对于一些实用的摩托车而言，现阶段的高端技术并没有被彻底应用。

这就使得摩托车和处于同一起跑线的汽车出现了技术上的代差，并没有真正享受技术的红利，反而因为这种差距放大了自身的不足。

除此以外摩托车的使用环境要比汽车恶劣的多，汽车发动机再差劲也会是直列四缸水冷机，就算是两三万的面包车都是这种标配，并且这类机型的设定转速相对还会比较低，这就让它的工作环境和状态要安逸的多。

而常规的通路摩托车呢？基本上都是偏高转的单缸风冷机，虽然这类发动机的结构相对比较简单，但因为转速高，摩擦系数大，散热又不是非常的好，就会很容易造成过度的正常磨损。

并且摩托车还不能得到及时的保养和维护，就算进行保养和维护无非就是换一桶机油，根本不会有人去进行比较科学系统的全面检查。

而汽车就不一样了，它会有相对比较严格和正规的保养流程，并且车主的重视程度还会比较高，只要感觉有那么一点点的不对劲，就会去进行检修，这在无形中就增加了汽车的使用寿命。

当然也有小伙伴可能会认为汽车的寿命会差于摩托车，因为市面上并没有比较旧的汽车，而会有很多破烂不堪的摩托车。但这里的主要原因就在于国人的换车频率非常高，很少有人将一辆汽车开二三十年，所以市面上就见不到相对比较破旧的汽车。而摩托车就没有如此之高的更换频率，所以市面上老车的存量就会比较大。

综上所述，汽车因为使用环境相对比较理想，技术又比较统一和成熟，再加之后期的保养又比较及时和系统，因此它的使用寿命相对就会长一些。而摩托车虽然对技术要求比较高，但因为一些高精尖技术并没有被普及，在结合自身的使用状态比较恶劣，所以在很大程度上就缩短了它的使用寿命。